Probleme de boite..

[toufou]

Bonjour,
Ca fait un moment que je lis de temps en temps ce forum en esperant ne jamais avoir a ecrire un de mes problemes dessus......c'est mort lol

Donc voici mon probleme: Cela faisait un petit moment que j'avais des problemes a passer la seconde vitesse. En levant le selecteur, je passe par le point mort et la sa semble bloqué, je rete en seconde. En general a ce moment la je remet un coup sur le selecteur et la seconde passe bien.
j'ai remarqué qu'a bas régime, ce phenomene et 10 fois plus rare qu'a haut régime.....
Et pour finir en beauté, ce soir, au moment de passer la seconde, je reste bloqué au point mort et cette fois ci impossible de changer de rapport, ni la seconde, ni la premiere, et meme en forcant comme un boeuf!!

Donc voila, je fini comme beaucoup de message en vous demandant si vous avez une idée du probleme...j'avoue ne pas etre un expert en technique.
J'ai quand meme pas mal fueilleté la revue technique, me laissant tenter à dire que le probleme pourrait venir d'une fourchette, mais est ce ue une fourchette endommagée peut empecher le passage d'une vitesse?

Pour rajouter des infos: la moto a 50km, ca fait 20km que je roule avec apres l'avoir rachetée, et je pense que l'ancien proprio faisait du stunt (deja un roulement de roue avant changé..).

Toufou.

[Deus Ex Makina]

Pour rajouter des infos: la moto a 50km, ca fait 20km

elle est neuve !!!

bon tout d'abord demonte ta sortie de boite, la ou tu as ton pignon voir si c'est pas tout encrassé dedans, si ca n'a jamais été fait, ca va etre joli a voir :teuteul:
apres il faudra voir si ca vient de ta boite en elle meme

[FRAMBOISIER]

Pour rajouter des infos: la moto a 50km, ca fait 20km

elle est neuve !!!

bon tout d'abord demonte ta sortie de boite, la ou tu as ton pignon voir si c'est pas tout encrassé dedans, si ca n'a jamais été fait, ca va etre joli a voir :teuteul:
apres il faudra voir si ca vient de ta boite en elle meme

tu parles du pignon de sortie de boite?? tu penses que le probleme peut venir de là?

j'ai essayé/vérifié plusieurs choses pour limiter ce soucis : la tension de la chaine, le graissage, le régime moteur, la garde d'embrayage. Puis j'ai finis par me dire que la boite yam était de la mer###. J'avais le meme soucis avec mon YAM 600 XT avant : la boite qui craquait entre la 1ere et la 2nde voir ça bloquait au point mort.

bon ben présent j'espere juste que ça ne va pas s'emplifier au fur et a mesure que la moto va prendre de l'age...

et puis le probleme est apparu tres rapidement donc je doute que ça vienne d'un usure d'une fourchette.

[Deus Ex Makina]

tu parles du pignon de sortie de boite?? tu penses que le probleme peut venir de là?

oui, apres un voyage au portugal j'avais de plus en plus de difficultés a passer la deux et a revenir en 1 ... j'ai démonté, c'etait hyper crado, apres avoir nettoyé, ce fut le jour et la nuit !!

[toufou]

Merci pour vs réponse, je m'empresserai de tout nettoyer ce week-end car c'est mon seul espoir de m'en sortir a pas cher
Je vous tiendrai au courant ensuite.


ps:bien sur j'avais oublié un facteur mille pour les nombre de kms


gaaaaaazzzzzzz a vous!! moi je continue en bus!!

[fazoum]

J'avait le même pb sur ma Faz600 d'occas. Et j'ai de temps en temps le problème sur la Faz1000 pourtant achetée neuve, les symptômes sont exactement ceux que tu décris.

Par contre je ne vois pas le rapport avec le pignon de sortie de boité ... :coco17:

Dans mon cas le problème a été amélioré en modifiant le réglage de la tige de passage des vitesses. D'ailleurs j'ai remarqué qu'en fonction de mes chaussures (hé oui ), croquenots ou baskets, ca passe plus ou moins bien.

Quelqu'un de vachement calé a expliqué le fonctionnement de la boîte et a fournit une explication du phénomène sur le forum. Perso j'ai rien pigé lol

[rubbermat]

Toutes les Fazers souffre un peu de ce problème, mais souvent c'est l'embrayage qu'a besoin de réglage.

Le câble d'embrayage fait marcher un "push-rod" prés de la pignon d'avant et s'il est sale puis l'embrayage ne marche pas bien et la boîte ne se débranche pas de la moteur. Alors, il est nécessaire le nettoyer.

Le câble et "push-rod" sont ici




Il y a deux lieux de faire régler le câble.. un est prés du levier de la main et l'autre est dans la couverture à la sortie de la boîte.

Le levier est comme ça




Malheueuresement, je n'ai pas un pic da la couverture.


Par ailleurs, le position du sélecteur est trés important. Trop haute ou trop bas et tu as mal de changer. Il y a un rédacteur dans la tige de connexion prés du levier de pied.

[toufou]

Voila, j'ai enfin regardé la bécane.
Petite photo:


Comme je l'ai mis sur la photo, c'est bien l'axe du selecteur de vitesse qui est COMPLETEMENT bloqué!

a priori, c'est bien une fourchette le probleme...

Niveau "push rod", ca n'a pas l'air d'etre le probleme.

Connaissais vous des lycées pro qui s'occuppent de moto de particuliers?


et encore merci pour vos réponses.

[rubbermat]

Je ne comprends pas !!

Dans votre première poste tu dis "En general a ce moment la je remet un coup sur le selecteur et la seconde passe bien." donc naguère le selecteur n'est pas completement bloqué mais à present tu crois qu'il est définitivement bloqué !!!!

Tu est sûr que il soit bloqué ?

C'est toujours difficile de changer la vitesse si l'embrayage ne se débranche pas et sans la couverture il n'y a pas quelque chose à appuyer sur le "push rod" donc l'embrayage reste connecté.





Alors, néanmoins souvent la fourchette est la vrai probleme mais c'est trés cher à dépanner donc tu dois être absolument sûr c'est la probleme.



.

[toufou]

Désolé si j'ai pas été très explicite dans mon premier post.
Quand je disais que j'avais du mal a passer la seconde, mais qu'en gnl le deuxieme coup sur le selecteur permettait de quand meme passer, c'est vrai. Enfin c'etait vrai jusqu'a il y a dis jour ou la la boite est restée completement bloquée......(au point mort).

Pour le push rod, j'avoue ne pas bien comprendre son fonctionement, pour debrayer, il faut faire quoi avec le pushrod?
Comment etre bien sur que ce n'est pas lui le probleme?
Tout ce que je peux dire sur le push rod, c'est que cette tige tourne bien et qu'elle peux glisser sur son axe.
Pour verifier que le probleme ne vient pas de l'embrayage, quelle manip dois je faire exactement?

Merci pour votre patience avec un boulet comme moi de la méca lol