brancher un sabot halogene

[-BEN-]

salut
je voulais savoir si l'un d'entre vous avait deja fait ce qu'il y a dans le titre
si oui est ce que c'est complique ? et comment qu'on fait ?

merci

bye

[alexman]

Salut,

Je ne l'ai jamais fait mais j'imagine que c'est plutot facile. Deux fils plus à tirer depuis tes feux une masse à trouver quelque part, des contacts automobile et le tour est joué.

[Ketaminn]

Euh, il faut que tu mettes un interrupteur a part entiere.
Mon frere en a et sur les courts trajets ca pompe severe la batterie.
Sinon c'est pas dur a brancher, suffit de savoir souder ou cosser.

[romain4949]

Si tu veux faire ça dans les règles de l'art, il faut rajouter un relai (sur certains modèles, mais dans ce cas il est fourni avec) ou bien te rebrancher avec un shunt au niveau de ton connecteur qui va sur ton ampoule de code. Pas de soucis pour le + et la masse, une ampoule n'est pas polarisée. ça s'alumera donc en meme temps que le reste, pas besoin de rajouter d'interrupteur.

Personnellement sur mon 1er faz, je l'ai eu il avait un sabot avec hallogène; je les ai tout de suite viré: ça éclaire à 25 cm, ça tient mal à cause des vibrations (et pis un sabot avec hallogène est plus large, et dès que tu attaque un peu ça frotte...), et pis je trouvais ça moche. Mais bon les gouts et les couleurs.... En plus ils sont plus chers. A toi de voir!

[-BEN-]

oui j'en avait envie d'un je vais voir ce que ca donne

[Oozy]

les miens sont tout simplement brancher sur mes plein phare (feux de route ? j'un trou )

[faz64]

les miens sont tout simplement brancher sur mes plein phare (feux de route ? j'un trou )

bouches le trou, c'est ça

[-BEN-]

ah carrement sur les phares en direct ?

[Oozy]

ah carrement sur les phares en direct ?

oui sur les fils, pas sur le phare direct

[-BEN-]

donc ca fonctionne que qd tu fous tes pleins phares ?