) ou lors de gros freinage...
BLACK TEAM POWAAAA
La team des winner !!!
Wheel a écrit :+ 1
Nikel ce lien, mais pour moi en POWER sur FZ6, je met 2.1 devant et 2.4 à l'arrière, je suis habitué comme et ça et je trouve ça nikel...
2.3 à l'avant ca me parais beaucoup nan ? moi à 2.1 je n'ai jamais décroché de l'avant sur l'angle (vau mieu
... V ... ALL
(surtout avec l'état des routes actuellement).
c'est pas la perte de gomme de l'Av qui me dérange mais plus l'Ar noel_cheesygrin ....
Wheel a écrit :Je préfère usé un poil plus de gomme et gagner en grip
En presque de 2 ans, j'ai usé 4 pneu Ar pour 1 pneu Av avec ces pressions, donc....
Quand on vois le prix d'un pneu Av et Ar en POWER.... fais le calcul moi ça ne me dérange pas d'avoir un poil plus de grip à l'avant, (même si y'a une légère perte de maniabilitée)
Je reste comme ça, je me sens plus en sécritée avec ces presssions, tout simplement .... :jean:
Mais je viens d'avoir mon compresseur :yeah: (je vais mettre des photos dans le post apropiré) , je vais pouvoir tester....
... V ... ALL
jerryboy a écrit :Donner plus de grip en baissant la pression préconisée par le constructeur.... faudra m'expliquer
Lorsque tu baisses la pression d'un pneu, tu augmentes legerement sa surface de roulement.
Tu y perds en maniabilité comme tu le dis, mais ca n'augmente pas le "grip" de ton pneu
Si le pneu avant s'use moins vite que l'arriere, c'est pas parce que tu le sous gonfles...
C'est uniquement parce que la majorité du poids (moto + pilote) est concentré sur l'arriere de la moto (donc le pneu arriere). Et que les contraintes excercées par la motricité (lors des accelerations) et les freinages sont plus importantes sur le pneu arriere.
:coco17:
