Avant de couper le contact : laisser le moteur au ralenti ?

BigMousse · Message par **BigMousse** » 30 déc. 2005, 20:19

Juste une question qu'elle est bonne :

avant de couper le moteur, faut-il le laisser qualques secondes toutner au ralentis, et si oui, pourquoi ?

Merci d'avance pour les réponses

V

Wheel · Message par **Wheel** » 30 déc. 2005, 21:05

Très bonne question... j'en sais rien :powa, génèralement je coupe au ralenti mais c'est naturel, je coupe pas le contact en faisant un burn !!! :lol:

Je pense que c'est mieu, ça permet au boîtier "CDI"/"ECU"/"Compteur" (comme vous voulez

) d'avoir le tps de mémoriser la position de tous les organes d'injection/carburation, pour pouvoir redémarer correctement après...

Oula je m'enflamme... :teuteul:

je laisse la place aux plus calés

... V ... ALL

Nino64 · Message par **Nino64** » 30 déc. 2005, 21:19

moi de toute façon le temps d'ouvrir la porte du garage et de la rentrer, elle tourne un petit moment au ralenti... :roll:

je ne sais pas si ça joue beaucoup, mais je me dis que ça ne peut qu'être mieux. (laisser redescendre un peu la pression d'huile ? ... )
pas des heures non plus sinon c'est surchauffe à l'arrêt. :silly:

en tous les cas pour les BAR equipées de turbo, s'il a tourné, c'est préférable de ne pas couper brutalement le moteur, mais de le laisser gentiment "reprendre son souffle". c'est ce que j'ai toujours entendu. après chui pas mécano :roll:

fabmic · Message par **fabmic** » 30 déc. 2005, 21:33

les anciennes bar turbo diesel c'etait preconisé pour refroidir le turbo mais pour la moto ??? c'est une bonne question

cwl · Message par **cwl** » 30 déc. 2005, 22:24

dans ce post Reflet explique le pourquoi :
http://www.fazermen.com/fazermen/php ... =chauffage

reflet a écrit :Avant d'arreter sa machine :

il faut savoir que cette phase est toute aussi importante que de faire chauffer convenablement son moteur !
pk me direz vous ?

et bien c simple, si apres avoir bien rouler, vous coupez votre moteur comme ca, le regraissage n'aura pas ete fait parfaitement, par contre, faire tourner au ralentit le moteur pendant une dixaine de secondes, l'aide a se rehuiler tranquillement, donc cela allonge la duree de vie du moteur, pk ? bah c simple, pensez au prochain demarage avec un moteur pas tres bien huilé.... resultat garantis sur du long terme...!

je vous conseille d'ailleurs de ne pas oublier la phase avant d'arreter le moteur meme sur une voiture !! surtout si vous avez un turbo ! oui oui meme pour les hdi, dci, tdi etc etc ... et meme si le vendeur vous dit que c pas necessaire, c pas lui qui vous paiera votre turbo...

@+

BigMousse · Message par **BigMousse** » 31 déc. 2005, 09:33

Oui, mais supposons que la bécane reste 2/3 jours au garage...

L'huile est retombée non ?

Aussi, est-ce que cette "technique" est toujours utile aujourd'hui, à l'heure ou, par exemple, certains moteurs diesel de BAR n'ont plus besoin de préchauffage... ?

V

petit_sourisseau · Message par **petit_sourisseau** » 31 déc. 2005, 13:01

bonjours
c comme pour les voiture et tous qui a un moteur il faut toujours les laisser retombe en regime c une question de pression d'huile car quand vous accelerer vous faite monté la presson d'huile et si vous couper le moteur la pression d'huile se casse la geulle d'un coup et votre moteur n'est plus lubrifier le temps qu'il s'arrete donc beaucoups plus d'usure entre les psiton les chemise des cylindre en faite tous qui est en mouvenent dans le moulin voila j'espere que j'ai bien repondu a vous question

amont · Message par **amont** » 31 déc. 2005, 13:33

Pi quoi encore ?

Ben je n'en sais rien mais je pense que s'il le fallait, ça se saurait. Et puis, s'il le fallait, j'aurais acheté une autre moto, non mais...

A plus BigMousse.

zebulon_91 · Message par **zebulon_91** » 31 déc. 2005, 16:40

petit_sourisseau a écrit :bonjours
c comme pour les voiture et tous qui a un moteur il faut toujours les laisser retombe en regime c une question de pression d'huile car quand vous accelerer vous faite monté la presson d'huile et si vous couper le moteur la pression d'huile se casse la geulle d'un coup et votre moteur n'est plus lubrifier le temps qu'il s'arrete donc beaucoups plus d'usure entre les psiton les chemise des cylindre en faite tous qui est en mouvenent dans le moulin voila j'espere que j'ai bien repondu a vous question

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C'est valable pour tout les moteurs, il faut toujours le laisser tranquillement tourne un peu au ralentit avant de le couper, on fait ca egalement sur les groupes electrogene du boulo. Ceux qui possedent un demarrage automatise ont egalement une phase de ralentit avant de couper.
Ca permet au moteur de descendre la pression d'huile et de refroidir ( le moteur n'a plus d'effort à fournir, il chauffe donc moins.
Evidement si on le laisse tourner des heures au ralentit il va finir par chauffer mais il faut penser aussi que le moteur est refroidis moins efficacement ( plus de vitesse donc temperature radiateur en hausse ).

Tchuss.

juan-pedro · Message par **juan-pedro** » 31 déc. 2005, 18:31

BigMousse a écrit :Juste une question qu'elle est bonne :

avant de couper le moteur, faut-il le laisser qualques secondes toutner au ralentis, et si oui, pourquoi ?

Merci d'avance pour les réponses

V

Travaillant dans une usine à neige,donc avec pas mal d'électronique,je conseillerais simplement de couper le contact au ralenti pour éviter au calculateur d'etre arreté "en pleine action";disons en pleine gestion de parametres.
Maintenant,je pense qu'il est inutile de laisser tourner le moteur au ralenti 2 mn,ce n'est pas non plus un turbo-mazout de la grande époque...
A plus!

Fazermen

Avant de couper le contact : laisser le moteur au ralenti ?

Avant de couper le contact : laisser le moteur au ralenti ?

Re: Avant de couper le contact : laisser le moteur au ralent