ayant echapper la moto a l arret et apres sa chute sur une plaque beton de bouche d egout ayant percute le reservoir, j ai decider d en trouver une autre.
j aimerai avoir une explication pour le changer
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
changer de reservoir
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Magic-Vince
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Ben ça c'est assez facile ! 
Tu vires ta selle.
Tu devisses la vis qui fixe ton reservoir sur l'avant : derriere le guidon.
Tu souleves délicatement ton reservoir si tu l'as jamais fait, histoire de pas détacher tes durites.
Tu tournes ton robinet sur Off , il est tout au fond , vers la selle.
Tu as différentes durites , ce que je te conseille pour te faciliter la vie et rebrancher plus facilement c'est de mettre un bout de chaterton de couleur sur chaque durite et un bout sur ton new reservoir pour savoir ou va telle ou telle durite.
Tu les enleves toutes une fois reperees , et tu peux mieux lever ton reservoir.
Tu devisees (si je me souviens bien ça doit etre vissé ou il y a une cosse) le capteur de ta jauge.
Une fois qu'il y a plus rien de branché , tu démontes l'axe sur lequel pivote ton reservoir (BTR je crois) , sur l'arriere.
Voila c'est démonté !
Y a vraiment rien de compliqué , et la j'ai hyper détaillé mais tu peux le demonter seul sans jamais avoir tenu un tournevis dans tes mains.
Conseils : La premiere vis que tu vas demonter ,celle qui maintient ton reservoir sur l'avant est assez fragile (le filetage surtout) donc vas y doucement en dévissant.
N'oulie pas en remontant de remettre ton robinet sur ton new reservoir sur ON
Replace bien les calles en caotchouc sur les tubes du cadre sinon ton reservoir va vibrer en roulant.
Si c'est pas deja fait , tu peux t'amuser a coupler tes feux , le boitier est situé sous le reservoir.
Bon courage
Tu vires ta selle.
Tu devisses la vis qui fixe ton reservoir sur l'avant : derriere le guidon.
Tu souleves délicatement ton reservoir si tu l'as jamais fait, histoire de pas détacher tes durites.
Tu tournes ton robinet sur Off , il est tout au fond , vers la selle.
Tu as différentes durites , ce que je te conseille pour te faciliter la vie et rebrancher plus facilement c'est de mettre un bout de chaterton de couleur sur chaque durite et un bout sur ton new reservoir pour savoir ou va telle ou telle durite.
Tu les enleves toutes une fois reperees , et tu peux mieux lever ton reservoir.
Tu devisees (si je me souviens bien ça doit etre vissé ou il y a une cosse) le capteur de ta jauge.
Une fois qu'il y a plus rien de branché , tu démontes l'axe sur lequel pivote ton reservoir (BTR je crois) , sur l'arriere.
Voila c'est démonté !
Y a vraiment rien de compliqué , et la j'ai hyper détaillé mais tu peux le demonter seul sans jamais avoir tenu un tournevis dans tes mains.
Conseils : La premiere vis que tu vas demonter ,celle qui maintient ton reservoir sur l'avant est assez fragile (le filetage surtout) donc vas y doucement en dévissant.
N'oulie pas en remontant de remettre ton robinet sur ton new reservoir sur ON
Replace bien les calles en caotchouc sur les tubes du cadre sinon ton reservoir va vibrer en roulant.
Si c'est pas deja fait , tu peux t'amuser a coupler tes feux , le boitier est situé sous le reservoir.
Bon courage
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Magic-Vince
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Magic-Vince
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Va voir là
http://www.fazermen.com/modules/news/ar ... storyid=33
D'origine la Faz n'a qu'un oeil. Ca sert à rectifier le tir ....... afin de pas se prendre les plaques d'egout :teuteul:
http://www.fazermen.com/modules/news/ar ... storyid=33
D'origine la Faz n'a qu'un oeil. Ca sert à rectifier le tir ....... afin de pas se prendre les plaques d'egout :teuteul:
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Magic-Vince
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Petitte rectification au sujet de la jauge !
A voir si tu as le cable sur ton new reservoir , si oui il suffit de debrancher le cable plutot que de démonter les vis direct sur le reservoir :wrazz:
En parcourant j'ai retrouvé ça (bon c'est pas top au niveau explication mais ça peut donner une idée de la marche à suivre :humour: )
http://www.fazermen.com/modules/news/ar ... storyid=98
pas la tete Zick :grab: :sm251:
A voir si tu as le cable sur ton new reservoir , si oui il suffit de debrancher le cable plutot que de démonter les vis direct sur le reservoir :wrazz:
En parcourant j'ai retrouvé ça (bon c'est pas top au niveau explication mais ça peut donner une idée de la marche à suivre :humour: )
http://www.fazermen.com/modules/news/ar ... storyid=98
pas la tete Zick :grab: :sm251:
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dams.mat
- Inscrit(e)
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- Enregistré le : 28 juil. 2004, 20:30
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honda1000cbr64
- Touriste
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- Enregistré le : 20 déc. 2005, 22:57
ya
Modifié en dernier par honda1000cbr64 le 10 juil. 2006, 22:51, modifié 1 fois.
----------j'ai démarré un 600 au kick-----------
