salut, besoin d'infos sur la fazer...

run&burn · Message par **run&burn** » 27 mars 2006, 15:02

salut, voila je vais bientot passer mon gros cube et je vais surement m'acheter un fazer 600...

je voudrais donc savoir si l'entretien est important sur cette moto...

revision tout les combien ,le cout ..
et a partir de combien de kilometre on peu dire que cette moto est fatigué... 60000? 70000?

le freinage est il satisfaisant ?? la fourche ?

je fais de la piste en 125 a carole... je vais donc en faire encor eplus avec la 600 donc est ce que sur piste cc'est pas trop lourd? tenu de route c'est bien?
je compte me mettre un peu au stunt aussi avec donc est ce que ca leve facilement a l'accel avec une dent en moin au PSB ?

encore une derniere question : a combien peu on toucher une fazer 600 2002/2003 ??

merciii et a bientot !! VV

thorgis · Message par **thorgis** » 27 mars 2006, 15:32

la faer 600 est une excellente moto, son point clee est la polyvalence. Perso je roule bcp en duo et c'est impecable, et quand je roule seul (donc plus vite

) il n'y a aucun pb. Le moteur est asses sport et le chassis et les suspensions encaissent bien (en tout cas à mon rythme). Niveau entretien c'est une vidange tous les 6000, filtre a huile tout les 12000, jeu aux soupapes tout les 42000, perso je fais (presque) tout moi meme et ça ne me coute pas tres cher et je ne suis pas le roi des bricolo, avec la RMT et tout les post du forum c'est pas dur du tout!
Mais je pense que dans ton cas, pour un usage plus axé piste, ce n'est pas une fazer qu'il te faut (bien qu'elle puisse s'en sortir) mais plutot une sportive style R6 ou CBR600 mais si tu es jeune conducteur assurer une sportive n'est pas facile je pense.
Je ne fais pas de piste et je trouve ma fazer excellente, je ne changerais pour rien au monde! (sauf la 1000 bien sure!! :twisted:

)
Essais en une, ce seras plus simple.

run&burn · Message par **run&burn** » 27 mars 2006, 15:53

salut, merci pour tte ces reponse,

pour ce qui concerne la piste, quand je dit que j'en fait , c'est pour me faire plaisir c'est pas du tout pour de la competition loin de la!!

j'ai vu vos fazer en street... et ca ma fait definitivement craqué!!

pour la sportive c'est tt simplement impossible car non bridable de plus assurance hors budget et a mon age (18 ans) je trouverai pas ca tres logique d'avoir un R6 mais ca ne regarde que moi ..

moi je vous dis mes critere...: une moto qui prend le 200,fiable,avec une bonne tenue de route et surtout une accel qui me permetterai de lever en premiere ou seconde a l'accel ( pour ca ma futur fazer recevra quelque dent en moin.. lol )

ce qui m'inquiete un peu c'est que j'ai un budget qui ne depassera pas les 3700 euros... et la plupar que je vois a ce tarif sont ou de 1999 avec peu de kilometre, ou de 2000/1/2 avec 50000 bornes...
a 50000 borne la fazer tiens encore ? la distrib doit etre fai kan??

merci a vous d eprendre sur votre tmeps pour me repondre car ca doit vous paraitre assez logique tt ca mais moi je connais pas cette moto...

V

thorgis · Message par **thorgis** » 27 mars 2006, 16:15

j'avais un budget encore plus petit et j'ai trouver une 99 avec 36000 à 3300euros. La fazer fait facilement 100000km (ya des post sur les records, cherche). La distrib tient 70000 sans pb si l'entretien est bon. Niveau pointe tu peut compter un bon 230/240 compteur. Pour le stunt je ne sais pas c'est pas mon truc mais en premiere si tu tourne elle se leve directe, ya surement des specialiste du stunt sur le site, demande leur.

run&burn · Message par **run&burn** » 27 mars 2006, 17:02

merci, donc on peu dire que c'est une moto fiable!!

est-il possible d'acheter une fazer de 2000 et de mettre un reservoir et une coque arriere de 2003... car les vieille fazer sont joli mais commence vraiment a faire vieillote...

je voudrai pas me faire d'ennemi mais comparé a la Hornet et la SV ?? la fazer donne quoi??

car la SV me botte bien aussi car moin cher en assurance et c'est un twin.. mais 20 cv de moin... mais 20 kilos d emoin aussi!

et la hornet bien 100 cv aussi comme le fazer donc .. essayez d'etre objectif quand meme..lol

et aussi.. j'ai lu âs mal de prob sur la boite du fazer... qu'en est il?? defau de fabrique ? ou boite tres fragile ?

paulo01 · Message par **paulo01** » 27 mars 2006, 20:39

23000kms et pas un souci.
un SV ca tourne bien mais t'as tout en bas et après....un bi quoi
pour le Hornet c similaire en terme de perf à un Faz
Pour la boite de mon coté RAS toutefois c un défaut de chez Yam(mon père a 1 TDM et c'est affreu!!!)

Message par **phil** » 27 mars 2006, 21:10

Alors, le moteur tient longtemps, le mien a passé les 111 000

Le réservoir se monte sans soucis, et la coque est la même, aux autocolants près

Ensuite, la hornet a un cadre de type poutre, qui a tendance à se montrer moins rigide que celui du faz (double berceau)

Le freinage est également meilleur. Seul le moteur se montre un peu moins joueur sur le Fazer ...

run&burn · Message par **run&burn** » 28 mars 2006, 06:50

oki merci les mec, moi enfaite le truc c'est que je roule pas beaucoup comme la je suis encore au lycée et que l'année prochaine je serai en terminal, je m'en servirai que les mercredi e t le week end et les vacacnes bien sur ,donc je sais pas si m'acheter un fazer assez recent et le garder longtemps ou alors un fazer assez vieu et le changer a mes 21 ans pour prendre plus gros ... faut que je reflechisse..

mais elle me branche vraiment bcp la fazer...les street je les trouve plus belle que les hornet!!

pour le sv c'est un autre delire je sais mais la nouvelle a injection en S je la trouve aussi tres belle, assez sportive puis surtt c'est une injection donc je pourrais mettre un interrupteur pour le bridage/debridage...

c'est bridée ou un fazer ? chapeau? boisseau? gicleur ?