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Bulot56 a écrit :Y a t'il quelqu'un qui a eu des bruits de ce type??
ton cliquetis, tu peux facilement trouver d'où il vient car:
-s'il n'apparait qu'à un certain régime moteur c'est qu'il y a une mise en résonnance d'une pièce mobile;
-s'il n'existait pas avant c'est qu'une pièce est devenue mobile ou qu'une "chose nouvelle" se ballade dans un "contenant" sec;
-si ce n'est pas cela un bruit peut aussi venir de deux pièces qui entrent en résonnance l'une avec l'autre (ça va de la pièce de carenage de tête de fourche à la chicane de ton pot)
donc:
-tu vérifies (à la main le serrage des écrous) et en tapottant de la main s'il n'y a pas de pièces mobile malgré un bon serrage d'écrou (pièce maintenue par un serrage écrou/contre écrou comme les platines de réglage de l'axe de roue arrière par exemple);
-si cela ne suffit pas tu prends un maillet (masse en élastomère pas un marteau hein ! ! !), tu mets la moto sur la centrale et tu donnes des petits coups à fréquence trés rapide sur le pneu arrière(levé) tout en recherchant le bruit puis sur le pneu avant (roue levée), le bras oscillant, la boucle arrière, la fixation de pot (et tu peux faire cela sur toutes les parties fixes et solides (dures), sur les plastiques ça ne marchera pas bien);
logiquement là tu as trouvé ton bruiteur, si ce n'est le cas:
-tu regardes dans les "contenants" secs (boite à air, coffre de selle, retours de plastique de tête de fourche;
-tu tires doucement sur la bulle, les écopes, vois si elles sont mobiles plus que de raison
après je ne vois pas ...
fred_lemaitre a écrit :Remarque,
- Je n'ai pas encore investigué en utilisant la méthode donnée par "fz6rider" (...) qui a beaucoup d'humour aujourd'hui
