D252 à l'avant et pilot road a l'arriere

[guilrichard]

Bonjour à tous, voila mon "pneu" (si je peux appeler ca comme ca) arriere est presque mort. Et je suis interréssé par le pilot road qui m a l air très bien. seulement j'ai toujours le D252 d'origine devant. est ce que c'est dangereux ???

sinon j ai une utilisation aussi bien cool pepere que arsouille c'est pourquoi je pensai au pilot road qui est tres bien noté par moto mag.


merci d'avance pour vos réponses

[G][zMo]

Slt,

Je te conseillerai de changer egalement le pneu avant. Le D252 est un boudin super dangereux. Surtout que maintenant tu vas avoir un pneu pas trop mal à l'arriere, comparé à ton ancien D252 tu vas probablement avoir une grosse difference d'adherence. Il ne faudrait pas que tu es un "exces" de confiance, avec maintenant un bon pneu à l'arriere et de la daube sur l'avant.
Qd la moto decroche de l'arriere c'est encore recupérable, qd ca l'est de l'avant ca l'est bcp moins.

Donc à toi de voir : soit tu garde la daube à l'avant mais dans ce cas là prudence, soit tu changes le train complet.

C'est vrai que c'est dommage de jeter un pneu qui est encore en bonne etat mais bon moi j'ai fais le choix de la sécurité. Semaine prochaine je change le train complet (en Dunlop Qualifier) et je vire cte satané D252 à l'avant.

:hi:

[flippy]

pour ma part j'ai viré les pneu a base de savon (d252) contre un train de pilot road et franchement j'ai senti la difference je suis plus confiant je prend plus d'angle... je debute faut dire aussi mais je suis content de mes pneus

[christophe77]

J'avais les D252 av et ar, pneus d'origine, l'arrière était un peu usé.
J'ai décidé d'essayer les Dunlop SportMax (D209) donc j'ai fais changer les deux bien que l'avant aurait pu durer encore 10000 km facilement je pense.
Mais comme dit plus haut, c'est risquer d'avoir un bon pneu arrière et se retrouver à faire une glissade à cause de l'avant qui se dérobe sur un rond point.
Le D252 c'est un pneu qui me rappel un peu le D205 que j'avais testé sur un FZS, endurant mais long à chauffer donc pas très sûr pour de nombreux petits déplacements en ville et franchement flippant sur route mouillée.
Maintenant, même sur le sec je repenche mon FZ6 comme je le faisais avec mon FZS.
C'est plus cher de changer les deux mais là franchement, il y a trop de différence.
Il devrait y avoir des promos durant le moi Mai sur les pneus, donc autant en profiter, tu peux toujours demander chez un concess le prix pour deux pneus montés, il te fera peut-être un geste.
J'ai eu -20% sur les deux pneus juste en demandant combien ça me couterais. C'est plutôt sympa ! (et puis les sportMax, c'est pas donné...)

Change les deux et demande à récupérer le pneu avant histoire d'avoir un pneu de secour encore roulable au cas où.

[adventureboy]

change les 2, c'est pas tres recommende d'avoir des montes de marques differentes....et surtout un plus dur a l'AV qu'a l'AR.

[Philnet]

J'ai mon train d'origine D252 avec 10000km, ils sont toujours en état. Pas eu de frayeurs avec, mais quand l'arriere sera mort, d'ici 5000km environ je dirai, je changerai les deux quand meme, par du pilot road. D'ailleurs, ca coute moins cher de changer un train complet que 2x un pneu.

Donc si les D252 me conviennent pour l'instant, ce sera du bonheur avec les autres

[guilrichard]

10 000 kms avec le pneu arriere moi a 7 000 il est bon à changer

[Philnet]

10 000 kms avec le pneu arriere moi a 7 000 il est bon à changer

Tout dépend de l'utilisation, une grosse partie pour moi se fait dans les bouchons, une autre partie pour les balades (on va dire 2-3000km pas plus sur les 10000 actuels).
Et quand je dis qu'ils pourront en faire 15000, voir peut etre meme 20000 !!

[guilrichard]

mai ce que je comprend pas c'est que l on m a dit que le d252 etai un pneu roadsters a gomme tendre ...

[Philnet]

heuuu tendre le d252 ?? je trouve vraiment pas par contre
ou alors c'est quelqu'un qui a bien du rigoler si tu l'as cru