fozzy a écrit :@1013 .... la prochaine journée ... c'est dès que j'ai pu respirer .... disons que ce sera forcément après une ou deux concentres en prévision .... un ou deux mariages .... un voyage loin mais alors très loin (ben vi après le happy day ... j'tente le hapyy week X2) .... donc j'n'organise rien avant septembre ....
Un grand Bravo a toi pour cette organisation quasi professionelle ! Si si tout avait l'air de rouler comme si s'était la 1000 ième journée organisée ... maintenant tu peux aller te reposer Y en a une qui t'attend
fozzy a écrit :Bon ... à ceux qui ont participé à la journée en tant que pilotes ce que je voudrais savoir c'est surtout ce qui vous a plus ou moins plu ... les critiques quoi . Nan paske le reste si ça fait plaisir c'est bien ... mais ça me permet pas d'améliorer.
Prenons dans l'ordre :
- 1 panneau circuit bien placé m'a permis de trouver c'est sobre comme indication mais ca roule. J'ai pas eu de pb pour trouver vu que je suis un régionnal. Un ptit plan pour la prochaine fois avec l'inscription sera le bien venu.
- Je passe sur le fait que l'organisation était un peu à la bourre, j'aurai bien voulu aider mais n'ayant pas d'instruction ... j'y viens
- Manque d'instructions pour les pilotes.
Pour moi c'était la première fois alors comme pour toutes les premières fois on est pas dans son assiette. Une petite check liste pour les débutant aurait été nickel chrome.
La Check Liste
1- Passer au bureau des inscriptions pour valider la présence,
le paiement et s'inscrire dans le groupe choisi
2 - Passage de la moto au controle
3 - Briffing Sécurité
4 - Briffing Débutant
5 - 2 sessions de 20 min avec atelier pour les débutants
6 - 4 sessions de 20 min "libre"
7 - Pour ceux qui reprennent la route : On enleve les scotchs
et on refait la pression avant de partir.
En vrac :
- Préparation de la moto pour le controle (Scotch des feux AV et AR,
clignos...) Là j'ai apris que tardivement que Fozzy l'avait tout
prévu même le scotch gris souris...
Mais pourquoi on fait ca au fait ??? Ben pour éviter en cas de
chute de rependre des débris partout sur la piste... pas pour ne pas
eblouir les commisaires de piste ou encore pour pas que celui est te
suis sache quand tu freines. Pas non plus pour éviter de casser
en tombant...
- Briffing des débutants - Là c'est bien que le responsable du briffing
vérifie que tous les débutants sont bien là (quand il y en a 23...)
Un porte voix ca lui ferai pas de mal pour se faire entendre quand
y a un bi en échappement libre qui passe pas loin.
La sécurité : C'est important on a compris ca a été dit - mais
c'est quoi au juste qui est important :
a - Le respect des drapeaux
- Vert OK
- Jaune incident (ralentir et ouvrir les yeux)
- Rouge on sort dès que possible
b - Safety Car on lui facilite le passage
A failli être oublié, heureusement y en a qui veillent (hein 1013;-)):
c - Entrée sur la piste : Uniquement pas le couloir reservé et
uniquement sur autorisation du commissaire Fozzy
d - Sortie de la piste : Par le couloir réservé, a allure modérée
C'est tout ... ben en fait nan ... y a d'abord d'autres drapeaux
- Le damier - Dit moi pas que c'est pas vrai j'ai gagné la course !
- Le noir avec un losange orange au milieu ( là je devine que c'est
: tu sors on veut te parler)
- Damier Rouge et Orange : On me la mis sous le nez dans une
session en fait c'est pour indiquer un truc sur la piste (je crois).
- Y en a peut-être d'autres mais j'a pas vu!
e - C'est pas une course on est en entrainement, on apprend...
Autant c'est clair lorsque l'on fait des atteliers... autant c'est pas
clair quand on arrive aux sessions libres. Jano a dit on double
dans les lignes droites ... mais seulement voilà : Ca tourne
rapidement à l'arsouille sympat mais bon ... Va t'appliquer dans
tes traj. pour tenter un déhanché, quand tu te fais faire l'interieur
ou le freinage.
d - Ca n'a pas été suffisament dit : il faut chauffer les pneus
Un tour c'est limite pour cela même quand il fait chaud puis
quand un fait une pause d'apprentissage de 10 minutes le pneu
arrière refroidi et pan un Z1ooo rouge par terre... La pression
c'est aussi important mais bon ... - 200 gr par pneu. A chacun son
feeling (Grand merci à Fozzy pour le compresseur)
Là, Jano aurrait du faire un petit rappel sur le comment
chauffer rapidement les pneus (alterner freinage et accelerations
violentes) et comment on les nettoie et pourquoi (zigzag) pas de
mal... Rappeler qu'un pneu froid ca glisse.
4 - Le rôle de l'encadrement pendant les sessions
Bon Jano était débordé par les 21 pilotes ... Fozzy l'a dit
il y en avait 13 de prevu puis 21 se sont présenté sur la piste
puis d'autre ont tourné avec les débutants dans les dernières
sessions.
La critique va donc vers l'instructeur qui n'a pas pu être assez
présent avec trop de pilote à gérer pour de petits rappels à
l'ordre et des conseils personnalisés. S'il s'était posté sur un
des virages aux extrémitées du circuit il aurait pu voir quelques
débordements dans l'esprit. Mais c'est resté très correct dans
l'ensemble.
Mais bon il faut relativiser ... un cours de pilotage c'est 300 €
pas 70€!
Personnellement j'ai écouté, j'ai compris, mais a part les trajs
qu'il est facile de suivre (quand on est concentré dessus) pour
le déhanchement c'est pas ça.... Sauf qu'avec Keum
qui m'a suivi personnellement. J'ai finalement trouvé
comment vraiment prendre la position ... mais trop tard!
Les sessions terminées, c'est sur la route de Rians, et sous la
pluie que j'ai enfin compris comment on se désaxe (heu je
crois...).
5 - Le miam : La paella ca a été un régal. J'ai juste regretté de ne
pas pouvoir manger avec tous les Fazermen vu que le nombre
de table était limite et que les pilotes qui avaient mangé ne
laissaient pas volontairement la place.
fozzy a écrit :Un grand spécial merci très grand ... pour Bdiable et Labriff que j'ai levé à 5h00 du mat ... pour aller balayer la piste (et heureusement k'on l'a fait ... paske sinon on aurait peut être pas eu que 2 chutes sans gravités sur la journée ...). Merci encore à tous les deux.
lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo
Et dire que j'étais levé à 4h30, que j'était à 35min du circuit c'est ballo j'aurai pu donner un coup de balai...
fozzy a écrit :Remerciement aussi à tous ceux membres et non membres du MC AIX qui ont mis à un moment donné la main à la pâte ... Franchement ... ça aide ...
lps_bravo au MCA
Une super journée que je recommande à tous, et j'y reviendrai !
Que du bonheur avec de bonne sensations en toute securité !!!
Merci encore Fozzy
PylouZ
j'ai eu le temps de faire quelques photos des furieux paîlotes 
mais ca va le faire ! ! :wrazz:
