Guidon droit du 1000 sur un 600 avec TDF : ça passe ????

[Magic-Vince]

Ok merci

MP envoyé

[neutron]

Ok merci

MP envoyé

pas reçu de MP... mais bref...

j'ai un guidon 74cm de large, avec la barre de renfort (genre renthal)
ça rentre avec la tete de fourche d'origine (ancien modele)
par contre faut couper les tétines des comodos ou alors percer le guidon...

j'ai fait un ptit cr là dessus atta....

http://www.fazermen.com/fazermen/php ... ght=guidon

bien réglé, ça ne touche pas la tete de fourche. et on peut mettre le guidon de butée en butée sans soucis.

la différence avec l'origine:
avantages:
- position + sur l'avant, feeling en courbe amélioré
- sensation de légereté de la moto et vivacité améliorée
- en arsouille, on sent bien la route, c'est génial

inconvénients:
- manoeuvres (demi tour quasi arrêté) demandant un peu de technique
- espace entre les rétros des voitures parfois juste étroit :teuteul:
- fatigue des poignets sur longs parcours

[phil]

...
- fatigue des poignets sur longs parcours

AMHA, c'est dû à la bulle haute ... avec la bulle basse, à allure raisonnable, le vent te pousse les épaules et soulage les poignets

[neutron]

...
- fatigue des poignets sur longs parcours

AMHA, c'est dû à la bulle haute ... avec la bulle basse, à allure raisonnable, le vent te pousse les épaules et soulage les poignets

non, je ne pense pas... c'est en fait que les poignets sont un peu tournés vers l'intérieur car le guidon est bien large et relativement droit.

j'ai fait le retour avec la bulle basse et amha j'ai pas eu de différence avec l'aller (bulle haute) sur la sensation aux poignets

[phil]

Ok, je vois ce que tu veux dire ... il faudrait le tordre au bout ... pas évident

[Magic-Vince]

Ok, je vois ce que tu veux dire ... il faudrait le tordre au bout ... pas évident

Avec un bon trottoir, un bon angle et la vitesse adéquate, ça devrait etre faisable :wrazz:

:jesors

Mais je reste pas trop loin quand meme pour les photos

[Djé@Work]

C'est quand même sympa un guidon street.
Les sensations sont terribles.
Par contre, j'ai moi aussi coupé les tétines car pas évident de placer les trous dans le guidon et mes cocottes ne tiennent pas bien en place quand je tente de les tourner à la main!! Enfin faut forcer, mais bon!!!!

[FIZZ971]

J'ai cherché "guidon" et RAS

Bon voilà : mon guidon d'origine sur ma 600 FZS de 99 me parait un peu trop cintré.

Pour caricaturer , si je mets les mains à plat sur les poignées, mes coudes touches mes cotes.

Bref, l'idée de changer le guidon me turlupine.

Seul problème , je ne veux pas virer ma TDF d'origine et je crois que certains guidons droits tapent dans les rétros et surtout empechent de bloquer la colonne de direction à l'arret.

J'ai lu que le guidon du 1000 pouvait s'adapter sur le 600 mais passe t il avec la tet de fourche ?

Et ceux qui ont installé un guidon droit avec la tete de fourche, quel modèle me conseillez vous ?

salut;
j'ais un modele 2003 avec tdf et j'ais fait poser un guidon de 1000 ( meme année) par mon concess;a part les embout de guidon qui ne sont pas du meme diametre sinon sa rentre! et c'est plus booooo

[Magic-Vince]

Bon , vu l'état actuel de ma moto, j'ai acheté un guidon droit de marque lambda. :teuteul:

Plus de probleme pour le faire passer :wrazz: