modification des pointeaux de carburateurs

lostanlen · Message par **lostanlen** » 28 mai 2006, 11:34

modification des pointeaux de carburateur.
apparament la décentes des clips de pointeaux de carburateurs enjandre un accroissement de la puissance?

si vous l'avez déjà fait, merci de me fair par de vos sensation

geraudloliero · Message par **geraudloliero** » 19 avr. 2007, 22:47

le sujet m'interesse aussi

Raph · Message par **Raph** » 19 avr. 2007, 23:30

pour ma part, les 'PONITEAUX', j'ai pas trouvé sur la RTM je les ai virés, ca sert à rien !!!

hein, quoi,

à ok.... :jesors

pilou111 · Message par **pilou111** » 20 avr. 2007, 08:29

Salut ,
Sur un moteur deux temps ou on joue avec la richesse et hauteur d'aiguille (pointeaux pour toi je pense ) on peux gagner en nervosite et reprise au risque de "serrer" .....

sur un FAZ , les reglages sont calculés en usine , a part consommer plus , avoir des trous en reprises en engorgeant le moteur , tu vas pas gagner grand chose voir rien , juste des risques de cafouillage de ton moteur ...
Maintenant tu peux toujours essayer .... :cool:

Amicalement

yoon29 · Message par **yoon29** » 20 avr. 2007, 18:16

t'es sur que tu parles pas des aiguilles parce que la les pointeaux y'a erreure obligé!!!!!

mout · Message par **mout** » 20 avr. 2007, 18:41

pilou111 a écrit :Salut ,
Sur un moteur deux temps ou on joue avec la richesse et hauteur d'aiguille (pointeaux pour toi je pense ) on peux gagner en nervosite et reprise au risque de "serrer" .....
sur un FAZ , les reglages sont calculés en usine , a part consommer plus , avoir des trous en reprises en engorgeant le moteur , tu vas pas gagner grand chose voir rien , juste des risques de cafouillage de ton moteur ...
Maintenant tu peux toujours essayer ....
Amicalement

Entièrement d'accord pour avoir essayé, le moteur s'engorge à bas régime, mais c'est vrai qu'après 8000 tr il respire un peu mieux mais c'est pas flagrant.
En gros si tu fais du circuit ça peut etre un réglage pas trop mal mais sinon la moto devient inconduisible et dangereuse car tu ne peus pas dégager rapidement (rond-point, stop..) car si tu tourne trop la poignée la moto s'engorge et fais des accoups.