Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
gain de puissance sur fz6 avec manip sur le compteur
-
vince02880
- Inscrit(e)

- Messages : 25
- Enregistré le : 28 mai 2006, 07:52
voici la manip
la manip est la suivante:
- Coupe circuit sur "Off"
- Appuyer fermement sur "SELECT" + "RESET"
- Tout en restant appuyé, mettre le contact sur "ON"
- Attendre que "Diag" apparaisse et relacher les boutons
- Réappuyer sur "SELECT" + "RESET", attendre que éD01" s'affiche
- Appuyer sur "SELECT" et faire defiler jusqu'a "D062" (Je ne sais pa à quoi correspond tout ces trucs???)
- Appuyer une fois de plus pour inscrire "D070" et en même temps appuyer sur "RESET", rester appuyé environ 20 secondes
- le voyange moteur orange s'allume
- appuyer sur "SELECT" pour changer son état
Apparement, si il ne clignote pas, c'est la position normale, si il clignote, (on choisit avec select) c la position pour gagnger un peu de puissance, ????)
- Couper le contact pour mémoriser la manip
Qu'en pensez-vous??????
- Coupe circuit sur "Off"
- Appuyer fermement sur "SELECT" + "RESET"
- Tout en restant appuyé, mettre le contact sur "ON"
- Attendre que "Diag" apparaisse et relacher les boutons
- Réappuyer sur "SELECT" + "RESET", attendre que éD01" s'affiche
- Appuyer sur "SELECT" et faire defiler jusqu'a "D062" (Je ne sais pa à quoi correspond tout ces trucs???)
- Appuyer une fois de plus pour inscrire "D070" et en même temps appuyer sur "RESET", rester appuyé environ 20 secondes
- le voyange moteur orange s'allume
- appuyer sur "SELECT" pour changer son état
Apparement, si il ne clignote pas, c'est la position normale, si il clignote, (on choisit avec select) c la position pour gagnger un peu de puissance, ????)
- Couper le contact pour mémoriser la manip
Qu'en pensez-vous??????
- BigMousse
- Zone rouge

- Messages : 3857
- Enregistré le : 29 janv. 2005, 10:15
- steph69
- Pocket Bike

- Messages : 472
- Enregistré le : 06 mars 2006, 17:21
Re: voici la manip
vince02880 a écrit :la manip est la suivante:
- Coupe circuit sur "Off"
- Appuyer fermement sur "SELECT" + "RESET"
- Tout en restant appuyé, mettre le contact sur "ON"
- Attendre que "Diag" apparaisse et relacher les boutons
- Réappuyer sur "SELECT" + "RESET", attendre que éD01" s'affiche
- Appuyer sur "SELECT" et faire defiler jusqu'a "D062" (Je ne sais pa à quoi correspond tout ces trucs???)
- Appuyer une fois de plus pour inscrire "D070" et en même temps appuyer sur "RESET", rester appuyé environ 20 secondes
- le voyange moteur orange s'allume
- appuyer sur "SELECT" pour changer son état
Apparement, si il ne clignote pas, c'est la position normale, si il clignote, (on choisit avec select) c la position pour gagnger un peu de puissance, ????)
- Couper le contact pour mémoriser la manip
Qu'en pensez-vous??????
Moi qui cherchais comment faire passer la meule à l'heure d'été ! Merci, mais j'ai plus de meule alors m'en fiche :langue:
:jesors
- fz6_red_naked
- Touriste

- Messages : 140
- Enregistré le : 10 mai 2006, 10:17
J'ai également entendu parler de cela !!!
D'après mes sources sa servirait à changer un des règlages de l'injection, et donc effectivement à modifier la puissance. :powa
Je ne crois pas à la solution de changement d'arrivée d'air, le cons a du dire une connerie a mon avis.
Par contre je confirme que cette manip existe. En fonction des bécanes le chiffre de base est différent, et le chiffre est également différent entre une moto en rodage et une moto en fonctionnement normal
Si quelqu'un arrive à trouver le fin mot de cette histoire, je suis preneur, pour le moment je n'y ai pas touché !!
D'après mes sources sa servirait à changer un des règlages de l'injection, et donc effectivement à modifier la puissance. :powa
Je ne crois pas à la solution de changement d'arrivée d'air, le cons a du dire une connerie a mon avis.
Par contre je confirme que cette manip existe. En fonction des bécanes le chiffre de base est différent, et le chiffre est également différent entre une moto en rodage et une moto en fonctionnement normal
Si quelqu'un arrive à trouver le fin mot de cette histoire, je suis preneur, pour le moment je n'y ai pas touché !!
Plus vite, ca n'aurait pas été raisonnable
<img src="http://redpowerteam.free.fr/redpowa.gif" />
<img src="http://redpowerteam.free.fr/redpowa.gif" />
- pleurbac
- Pocket Bike

- Messages : 483
- Enregistré le : 02 nov. 2005, 16:25
J'ai pas mal suivi cette histoire sur les differents posts du forum ... et apparemment ca n'augmente pas la puissante ... ca permet de regler l'injection (mais je sais pas trop quoi). De toute facon le FZ6 est full et ca ne permettra jamias de gagner quoique ce soit ... il paraitrait meme que tu pourrait augmenter ta consommation :langue:
<a href="http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=49782">Team Perso ... parce que ça va plus vite
-
olivier90
- Inscrit(e)

- Messages : 20
- Enregistré le : 30 janv. 2006, 17:57
- stefzecroco
- Inscrit(e)

- Messages : 32
- Enregistré le : 06 mai 2006, 20:27
olivier90 a écrit :effectivement il existe une manip a réaliser, je l'ai fais et je l'ai passé au banc après, résultat pas un cheval de gagner !!!!Donc ne vous cassez pas la tête avec ca, la FZ6 est déjà à sa puissance maxi !!!!
:jesors
oui mais ta moto etait d'origine.. j'ai deja entendu parler de ce genre de manips.
a tout les coups.. ça augment legerement la richesse de l'injection si tu as un filtre et un pot pou empecher ton moteur de s'user prematurement...
ce qui est inevitable: car filtre a air + pot = plus d'air donc melange air/essence + pauvre et donc=moto qui chauffe!!
mais ça ne sers qu'a consomer legeremenr plus si ta moto est d'origine...
par contre... c'est prudent de le faire quand tu as modifie ta brele.. surtout pour cet ete!! @+
- rhesus
- Touriste

- Messages : 57
- Enregistré le : 14 avr. 2006, 08:53
Comme tout le monde la dit précédemment...manip inutile sur une FZ6 (mais très interessante sur la fz1 + la cosse
)
En attendant l'arrivée d'une new FZ6 en 2007 avec le moteur de la r6 2004 et peut être une fourche inversé (bon ok je reve surement lol)
Tout ceci pour concurrencer la new hornet présenter au salon de koeln normalement)... :teuteul:
Donc en gros, on ne touche a rien pour l'instant sur une fz6 si ce n'est des pots pour faire un peu plus de bruit (+meilleur look) et un pti pignon (ou couronne) pour avoir un peu plus de patate...mais stou
En attendant l'arrivée d'une new FZ6 en 2007 avec le moteur de la r6 2004 et peut être une fourche inversé (bon ok je reve surement lol)
Tout ceci pour concurrencer la new hornet présenter au salon de koeln normalement)... :teuteul:
Donc en gros, on ne touche a rien pour l'instant sur une fz6 si ce n'est des pots pour faire un peu plus de bruit (+meilleur look) et un pti pignon (ou couronne) pour avoir un peu plus de patate...mais stou

