Boite à vitesse, combien d'entre vous?

destroyer45 · Message par **destroyer45** » 17 juin 2006, 09:21

Salut tout le monde, faut il de grandes connaissance en mécanique pour démonter un moteur et changer ce fameux pignon? car hier il m'a salement laché!! je peux plus tiré en 2ème! Je m'y connais un peu en méca mais je n'ai jamais fais de dépose de moteur! J'aimerai apprendre et la main d'oeuvre coutre assez cher pour ce genre d'oppérations.

combien d'entre vous on un problème de boites entre la 1 et la 2?? et combien d'entre vous on la 2 qui est morte??

car mon mécano m'a rit au nez lorsque que je lui ai dis que cette boite à vitesse est assez fragile d'après ce que j'avais entendu.

Merci tout le monde!

nsc · Message par **nsc** » 17 juin 2006, 09:36

J'ai pas tout suivi, tu souhaites démonter le pignon de sortie de boite ?? Si oui pas vraiment dur, ia un tutorial sur le forum, avec une recherche sur "pignon de 14" tu devrais trouver.

Et ca me gave les mécanos qui rigolent moi, je vais voir ailleurs dans ces cas la.

Message par **phil** » 17 juin 2006, 09:46

C'est arrivé à Oozy ...

Quand j'ai fait ourvir mon bloc, on m'a dit que ma fourchette de seconde et le pignon étaient usés ...
le mécano l'a même prise en photo (Bien vu Joinville moto).
Mais finalement, 10 000 kms plus tard, la seconde passe toujours bien

destroyer45 · Message par **destroyer45** » 17 juin 2006, 10:47

non c'est pa le pignon de sortie de boite malheureusement, c'est le pignon de 2ème à l'intérieur de la boite ki est mort!! je px encore la passer mais je px pas rester longtemps dessus. alors directe passé la 3.

J'aimerai savoir si il faut d'énorme connaissance ou si avoir une base en méca comme j'ai moi suffi? sachant que tout les jours je démonte pas mal de chose car je suis apprenti polymécanicien mais je n'ai jamais démonté de moteur entier.

Et j'aimerais aussi savoir combien d'entre vous on du changer des pignon à l'intérieur de la boite et combien d'entre vous ou des problème de changement de vitesse en 1 et 2 avec la fazer??

car la mécano ne me crois pas quand je lui ai dis que j'avais entendu beaucoup de monde se plaindre du passage 1 2 qui loupe assez souvent!!

Merci les gars

destroyer45 · Message par **destroyer45** » 18 juin 2006, 09:25

Personne d'autre a des problèmes pour le passage de la 1er à la 2ème?? Et personne d'autre à cassé sa boite à vitesse sans faire de stunt???

Merci

nsc · Message par **nsc** » 18 juin 2006, 10:26

Boa si le passage 1ère > 2nd est couramment problématique sur les FZS apparement de ce que j'ai pu lire, moi aussi parfois ca craque, ca passe pas. Ce que j'ai fais récemment c'est que j'ai graissé la tige de poussée longue, et ca craque moi, c'est plus souple, mais bon ca résout pas tout

Oozy · Message par **Oozy** » 18 juin 2006, 10:51

salut
j'ai le meme probleme que toi, j'ai roulé environ 10000 bornes comme ca et au final me suis retrouvé avec le point mort entre la 3 et la 4 :shock:

et impossible maintenant de passé une quelconque vitesse :-?

te dire si c'est facile ou non a changé tout c'bordel, j'pourrais pas t'dire, j'ai pas encore plongé les mains dedans..
bon courage

destroyer45 · Message par **destroyer45** » 18 juin 2006, 11:01

Ouais çA me fait vraiment chier car j'ai que çA pour aller bosser

super!! faudra aller bosser en vélo maintenant!! Est-ce qu'il y aurait quelqu'un qui aurait un moteur de fazer 600 à vendre par hasard??

lol

Avec le bol que j'ai ces temps je pense pas trop!! en plus le même jour j'ai failli me pété la gueule, j'ai pété la boite et j'ai glissé en essayant de mettre la béquille centrale et booooum la moto par terre!!!

Merci bien les gars, des autres avec ce problèmes??

qui peut m'aider

destroyer45 · Message par **destroyer45** » 18 juin 2006, 13:09

Est-ce que quelqu'un d'entre vous saurait où je pourrais trouver un moteur d'occasion ou une boite d'occasion qui a peu de kilomètre?? Un site ou quelqu'un qui a une moto accidentée! Merci

Message par **phil** » 18 juin 2006, 16:27

Là, il va te falloir faire les casses ...
Sinon, pour répondre à ta question, il ne faut pas de grosse connaissances pour sortir le moteur du cadre ... l'ouvrir, non plus, mais c'est au remontage du moteur qu'il faudrait avoir des compétences adequats ...