Réglage de dynojet

[psyko]

Salut à tous. J'ai une fazer 600 de 1999, j'aimerai bien lui donner un peu plus de watts :teuteul: . Dons j'ai pris une petite poignées de piéces comme un silencieu Akra, un G-pack, un filtre à air KN stage 1, et un kit dynojet stage 1. J'ai tous monté sauf le kit dynojet et je voudrai avoir des retours d'experienses pour ne pas partir à l'aveugle. Merci à tous

[josepa2mander]

Par rapport à l'investissement tu pense avoir un gain significatif sur un 600?

Perso, jamais monté ça, donc je peu pas te dire, mais c'est toujours bien de savoir.

[psyko]

ça va le fait bien, mais je sens que le moteur est trop pauvre pour l'instant. J'en ai eu pour 850 euro en tout

[daatactac]

c'est quoi un G-pack?

[psyko]

C'est plus ou moin une interface à mettre entre le boitier cdi et le connecteur

[chaze]

salut je suis nouveau mais ca correspond a quoi un filtre a air stage 1 ?

et qu'est ce que le kit dynojet ?

[U Sulitariu]

je vais jouer le pessimiste pour une fois, mais si tu veux plus de watts, prends une moto plus puissante. Le faz n'est pas bridé alors ton retour sur investissement sera assez faible.

[psyko]

Ch'ui d'accord avec U Sulitariu le retour sur l'investirment n'est pas grandiose je l'ai fait parce que niveau assurrence passé a une plus puissante c'est pas pour moi dans l'imédia. :sm91:

Niveau puissanse aprés étre passer au banc avant et aprés j'ai gagné 7 petits poney (101 ch au vilo à 12500tr/min soit environ 95ch à la roue ar ) mais j'ai gagnée sur surtout à mi-régime

Avec un silencieux Akra, un g-park, un k n stage 1, et un dynojet stage 1 et pour les réglages du dynojet (sujet de base) j'ai mit sur les carbus 1 et 4 des gigleur de 116 ,l'aiguille au 3éme crant et 2.5 tours pour la richesse . Pour les carbus 2 et 3 les gigleurs sont maintenant des 120 , l'aiguile 3éme crant et la richesse a 2.3/4 . Tous ça aprés plusieur essayes je pouvais gagné plus mais la machine aurai été trop creuse a bas et mi-régime et vraiment pointu