Reconditionner Amortisseur arrière

bdr · Message par **bdr** » 14 janv. 2007, 11:10

Je mets une photo pour l'histoire de la valve

lucky22 · Message par **lucky22** » 14 janv. 2007, 15:34

ça a l'air interressant mais le ressort ne se change pas lui???

bdr · Message par **bdr** » 15 janv. 2007, 14:48

Tout dépend de l'utilisation, sur une voiture on change pas forcément les ressort en meme temps que l'amorto. De meme que pour les ressorts de fourche on ne les change pas systematiquement en meme temps que la purge de l'huile.

oeuf · Message par **oeuf** » 15 janv. 2007, 15:01

Après m'être renseigné chez fournales (fabricant de suspension qui etait a cote de chez moi lorsque j'habitais à toulouse, chez yam (blagnac et etats unis pour ceux qui connaissent) et moto-expert, reponse identique => une amorto de faz ca ne se reconditionne pas ca se change :-?

Et si on change, on obtient du moins cher au plus cher:
EMC
Yam origine
Fournales (ensuite reconditionnable à vie dixit le gars qui semblait assez competent car pour le coup ce n'est pas juste un revendeur/monteur mais un fabricant)
Ohlins

bdr · Message par **bdr** » 16 janv. 2007, 11:56

Pour info vue le nombre important de faz qui circule, il est certain que le fabriquant ou le vendeur d'amorto ira plutot dans le sens l'amorto est mort, il faut le changer donc il essaiera certainement d'en vendre un neuf (normal bizness oblige).

C comme une fourche, lorsqu'elle commence à pomper on va finir par tout changer, les tubes les ressorts et les joints.

En ce qui me concerne, il faut faire la part des choses entre reconditionnement et neuf qui est juste une question de tarif. Le reconditionnement pourrait s'apparenter à de l'echange standard comme lorsqu'on change un cardan sa voiture ou un turbo et le neuf ben c du neuf donc plein pot sur le prix.

Par contre il est certain qu'on ne peut reconditionner un amorto qui aurait un souci comme l'axe rayée ou le corps tordu, il vaut mieux le changer, c comme le tube de fourche s'il est rayé, on le change.

oeuf · Message par **oeuf** » 17 janv. 2007, 10:36

Je suis bien d'accord avec toi en fait mon pb etait de trouver une boite qui puisse me reconditionner l'amorto et bien j'ai pas encore trouvé! bon d'accord, j'ai pas non plus passé des heures à chercher :oops:

croux · Message par **croux** » 17 janv. 2007, 11:30

orientez vous chez des préparateurs de suspensions cross et enduro
dans l est à héricourt bloc pass suspension il reconditionne tt ce qui peut ce reconditionné il bosse tres bien il entretien les suspattes de mon enduro et m a dit qu il avait deja fait de la routiere quand c est possible
06 80 71 50 58

Inazuma12 · Message par **Inazuma12** » 19 sept. 2007, 20:29

Ceci dit, j'ai des Fournales sur une Suz 1200, c'est impeccable.

j-p 600 FZS fazer · Message par **j-p 600 FZS fazer** » 09 oct. 2007, 19:55

salut a tous moi mon amorto a 30000 et pour l' instant tout va bien je pese 65 kilo ma cop 55 et a deux il suit pour le moment

Fredounet · Message par **Fredounet** » 08 déc. 2007, 13:12

Salut tout le monde,

Je déterre un peu ce post car à 72000kms, l'amorto encaisse moins bien les chocs. J'ai donc trouvé un origine reconditionné jamais remonté, mais il n'a pas encore été rechargé en air (pour éviter qu'il ne s'use avant le remontage justement)... j'ai trouvé un bouclard pour le recharger mais je cherche la bonne pression à y mettre ???

Merci de vos réponses/idées

Fred