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zageretokintaman a écrit :Superbe pièce mais est ce que c'est necessaire sur le FZ1 ? Perso je trouve pas ...
C'est clair...
A la limite si on est déçu de sa partie cycle...après avoir exploité tous les réglages possibles....on peut changer l'amorto car on commence toujours par l'amorto encas de souci de partie cycle...
Mais une fourche direct, c'est un peu abusé...surtout si c'est juste pour l'esthétique :teuteul:
C'est clair... A la limite si on est déçu de sa partie cycle...après avoir exploité tous les réglages possibles....on peut changer l'amorto car on commence toujours par l'amorto encas de souci de partie cycle... Mais une fourche direct, c'est un peu abusé...surtout si c'est juste pour l'esthétique :teuteul:[/code]
C'est sûr que si on parlait encore en franc je suis pas certains qu'ont envisagerai la perso de la même manière ... 1400 euros soit environ 9500 balles la fourche juste pour faire joli ( perso je trouve la fourche d'origine sympa et sufisament réglable pour l'ajuster au poil ) ... si on se fait pas entuber sevère avec l'euro ...
En rouge sur une FZ1 noir.... le résultat doit etre... Wahouuu. Bon apres je suis d'accord avec vous si c juste pour le look c un peu chere... M'enfin Marzo est trés connu pour la qualité de ses produits.
Des que j'ai 1400 € à mettre en l'air je pense à cette fourche...