Et bien voilà ce qui m'arrive
Samedi matin, grosse odeur d'essence dans le garage :coco17:
2 traçes sous la moto
Recherche; démontage de la selle et du réservoir et là
Toute petite fuite dans la partie la plus basse, sous le robinet
J'ai donc vidangé le reste d'essence (moins de 2 litres :teuteul: ) et j'ai démonté la sonde de niveau et le robinet.
Il est sorti une épaisse soupe de rouille :langue:
Je viens donc de faire des recherches sur notre EXCELLENT Forum :
http://www.fazermen.com/fazermen/php ... ht=rouille
et surtout celui-ci :
http://www.fazermen.com/fazermen/php ... ht=rouille
J'ai aussi lu :
http://www.restom.net/index.php?page=sh ... =4&lang=fr
J'ai donc du boulot en perspective avant de pouvoir faire une sortie avec la "Team-France-Centre" :teuteul:
Qui d'autre à eu ce problème et l'à déjà résolu :coco17:
Je veux bien qques infos sur la mise en oeuvre du produit....
je supppose qu'il ne faut pas remettre ni le robinet ni la sonde avant de mettre la résine; sinon elle va tout boucher :teuteul:
Mais à ce moment là il y à 2 gros trous de plus et ce n'est pas facile de faire "tourner" le rséservoir pour mettre en place la résine
La rouille étant plus particuliérement en partie basse, j'ai plus envie de mettre la résine qu'à cet endroit là; quitte à condanner cette partie du réservoir
Qu'en pensez-vous :coco17:
Et pour ceux qui disent que les ROUGES sont tellement lentes qu'elles sont rattrapées par la rouille : :langue:
EDIT : je suis donc allé chercher le kit restom chez mon revendeur : il m'à mis en garde car il parait que ce pble est relativement courant :
La partie basse du réservoir est volontairement en-dessous du niveau du robinet afin de servir de bac de décantation et d'éviter ainsi d'aspirer des cochonneries.
Il est donc necessaire, pour les motos qui commencent à avoir un peu d'âge et/ou qui roulent peu (condensation ....) de vidanger de temps en temps le réservoir pour vider cette "merde" et éviter à la rouille de se développer.







