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logiquement si tu fait du circuit il faut savoir, qu'il faut se déanchez ainsi permetre a la moto de ne pas prendre un angle en basculant le poids.
Apres si c'est sur route, ben enleve les tétons.
Perso je prefere macheter une paires de clignos qu'une paire de cale pieds.
sangolink90 a écrit :logiquement si tu fait du circuit il faut savoir, qu'il faut se déhancher ainsi permettre a la moto de ne pas prendre un angle en basculant le poids. Apres si c'est sur route, ben enleve les tétons.
Perso je prefere m'acheter une paires de clignos qu'une paire de cale pieds.
je déhanche bien, je mets le genoux à terre mais ça frotte quand même....enfin maintenant je suis arrivé à mes limites donc je vais pas plus loin.
je vais sur circuit fin avril, j'espère que ça va aller
euh garde au sol limite avec les cale pied d'origine peut etre mais si tu vire les tetons ou que tu changes les cale pieds sur route ouverte et que ca frotte tout de meme c'est que tu roules bien au dessus des limitations
Bon ok je fais frotter le R1 quelquefois mais je suis vraiment bien lancé
Pour moi le FZ1 a une garde au sol bien adaptée a un roadster sportif