salut a tous
voila je viens d'aller essayer un fz1 : bonne sensations moto trés sécurisante
niveau chassis et freinage mais deux petits soucis m'ont interpelé.
D'une part les acoups d'injection bien connus par le forum mais meme en m'y attendant je les ai trouvé assez violent. Mais ceci n'est pas vraiment un probléme parceq'on peut y remedier.
Le second point est l'assise assez ergonomique au niveau des jambes et relativement confortable mais a mon gout un tres gros manque de maintien sur l'arriere.
Je m'explique , a chaque grosse accélération j'avais les fesses qui se retrouvaient sur la selle passager meme en forcant pour resteren avant c'etait pas évident
.
Jen arrive donc a mes deux questions
Pensez vous que cette moto était bridée sachant que la seconde arrivait assez violament a pres de 180km/h et que je me suis retrouvé a plus de 220 sans que je m'en apercoivent?
sachant en plus que je l'ai trouvé beaucoup plus énervée que sa soeur carénée dd'essai chez un concessionaire donc bridée.
Serait ce l'aérodynamise qui me joue des tours a ce point je ne pense pas.
D'aure part pour les pocesseur s de selles confort, sont elles une solution a ces glssades en arriere.
Il est vrai que je roule en 600 et que le fz1 a beaucoup plus de couple mais je l'ai trouvé super brutal pour une version bridée surtout que sortant de l'essai la premiere fois ou j'ai essayé le S j'avais dit ma gsr marche presue mieux.
Etant une occas le concess n'a pas pu me dire si elle etait ou non debridee
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
essai fz1
, quand on sait qu'en version bridée elle à du mal à dépasser les 220 compteur...
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david1100
- Touriste
- Messages : 85
- Enregistré le : 03 avr. 2007, 20:37
les acoups
Ben les accoups, ça fait partie du charme de la bête.
Au même titre que l'embrayage est un peu ferme, ça me rappelle ses petits défauts qui font le charme d'une machine de caractère (genre Ducati, chut je n'ai pas prononcé ce nom !) :teuteul:
Donc moi, je m'y attache parce qu'elle est a ses petits défauts qui lui donnent ce charme particulier.
Si vous voulez un moteur électrique, allez voir chez Honda et achetez un CBF !
Pour une fois qu'on a la chance d'avoir un 4 en ligne un peu sauvage et rugueux à souhait, on ne va pas se plaindre !!!
Une fois qu'on a compris le truc, je vous garantie que ça n'empêche pas d'envoyer fort !
Au même titre que l'embrayage est un peu ferme, ça me rappelle ses petits défauts qui font le charme d'une machine de caractère (genre Ducati, chut je n'ai pas prononcé ce nom !) :teuteul:
Donc moi, je m'y attache parce qu'elle est a ses petits défauts qui lui donnent ce charme particulier.
Si vous voulez un moteur électrique, allez voir chez Honda et achetez un CBF !
Pour une fois qu'on a la chance d'avoir un 4 en ligne un peu sauvage et rugueux à souhait, on ne va pas se plaindre !!!
Une fois qu'on a compris le truc, je vous garantie que ça n'empêche pas d'envoyer fort !
