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Le ventilo ne semble pas vouloir démarrer sauf...
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jeanpara
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Le ventilo ne semble pas vouloir démarrer sauf...
Bonjour, je suis québécois et je viens de m'inscrire à ce forum. Salutations à tous les FAZERMAN et Woman...
1) Je viens de m'acheter une FZ1 2005 et je m'inquiète pour une possible surchauffe du moteur. En fait tout semble se comporter bien mais jamais le ventilo ne démarre et entre les jambes c'est chaud ! Est-ce que les FZ1 ont un thermostat très chaud et qu'il faut que ca soit vraiment vraiment chaud avant qu'il ne démarre le ventilo ? En tout les cas l'afficheur surchauffe ne s'allume pas et tout à l'air OK...
2) Par-contre le ventilo démarre après 30 secondes du démarrage de la moto en position neutre jusqu'à ce que j'enclanche la 1re vitesse et à ce moment il stop, mai ici ce n'est pas le thermostat qui démarre le ventilo mais ca semble etre l'ordi. de la moto ?
Qu'en pensez-vous et merci !
:coco17:
1) Je viens de m'acheter une FZ1 2005 et je m'inquiète pour une possible surchauffe du moteur. En fait tout semble se comporter bien mais jamais le ventilo ne démarre et entre les jambes c'est chaud ! Est-ce que les FZ1 ont un thermostat très chaud et qu'il faut que ca soit vraiment vraiment chaud avant qu'il ne démarre le ventilo ? En tout les cas l'afficheur surchauffe ne s'allume pas et tout à l'air OK...
2) Par-contre le ventilo démarre après 30 secondes du démarrage de la moto en position neutre jusqu'à ce que j'enclanche la 1re vitesse et à ce moment il stop, mai ici ce n'est pas le thermostat qui démarre le ventilo mais ca semble etre l'ordi. de la moto ?
Qu'en pensez-vous et merci !
:coco17:
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phil
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- stefdemars
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FZ1 2005 ? C'est quoi ce délire ?
http://zonerougebyste.free.fr
Si tu freines t'es un lâche. Si tu freines pas t'es un con
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phil
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- stefdemars
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Quels escrocs ces Ricains ! :grab:
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- frifrikey
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Alors,pour le thermostat, il commence à s'ouvrir vers les 75° et est en pleine ouverture vers 85° (en gros). Pour ce qui est du ventilateur, il se met en marche vers 105° et s'arrête vers les 98° (dixit le service manual Yamaha). Si tu désires voir le ventilateur fonctionner à 105°, laisse chauffer le moteur au ralenti et il va finir par s'enclencher, a condition de passer une vitesse de temps en temps, ou alors tu maintiens la 1ere débrayée.... :teuteul:
Pour la question n°2, mon milou est de 2004, et le ventilo se met en marche après 1 min sur le ralenti, ce qui est normal. Par contre j'ai remarqué que si je mets le moteur en marche sans toucher à la poignée de gaz, pas de mise en marche après la minute, mais bien à 105°.
Donc pour résumer, un petit coups de gaz à la mise en route = ventilo après 1 min et passer en 1ere pour l'arrêter. Pas de coups de gaz à la mise en route = ventilo en marche à 105°.
Voilà si ça peut t'aider.
Pour la question n°2, mon milou est de 2004, et le ventilo se met en marche après 1 min sur le ralenti, ce qui est normal. Par contre j'ai remarqué que si je mets le moteur en marche sans toucher à la poignée de gaz, pas de mise en marche après la minute, mais bien à 105°.
Donc pour résumer, un petit coups de gaz à la mise en route = ventilo après 1 min et passer en 1ere pour l'arrêter. Pas de coups de gaz à la mise en route = ventilo en marche à 105°.
Voilà si ça peut t'aider.
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jeanpara
- Inscrit(e)

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- Enregistré le : 28 mai 2007, 17:19
Merci frifrikey pour les infos. quand vous dites ... a condition de passer une vitesse de temps en temps, ou alors tu maintiens la 1ere débrayée.... > faut que je traduise en québécois, hi, hi... > Laisser tourner la moto au neutre puis après un moment ... la passer en 1re tout en maintenant le manette d'embrayage enfoncé ? De cette facon le ventilo va finir par démarrer... > c'est bien cela ?
- frifrikey
- Pocket Bike

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- Enregistré le : 15 févr. 2004, 12:16
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Bonjour @jeanpara, ta traduction est correcte, hi hi
J'ai pu encore le vérifier hier, si en démarrant le moteur je donne un petit coup de gaz, le ventilo se met en route après une minute. Pour l'arrêter tu passes la 1ere. Ensuite il se remet en route continuellement!!! Donc, soit tu maintiens la 1ere enclenchée en gardant le levier d'embrayage tiré, et donc le ventilo ne se mettra plus en marche qu'à 105°. Soit à chaque fois que le ventilo se met en route, tu l'arrête en enclenchant la 1ere, et quand le moteur sera à 105° tu constateras qu'il n'y a plus moyen d'arrêter le ventilo en passant la 1ere, ce qui est normal, ce n'est plus le même capteur qui le commande...
Pour ma part, j'arrive a démarrer le moteur sans toucher à la poignée de gaz, de ce fait le ventilo ne se mat en route que quand le moteur est à 105°
Pour le thermostat, après vérification, il commence a s'ouvrir à 71° et est en pleine ouverture à 85°.
Voilà, bonne journée à toi.
J'ai pu encore le vérifier hier, si en démarrant le moteur je donne un petit coup de gaz, le ventilo se met en route après une minute. Pour l'arrêter tu passes la 1ere. Ensuite il se remet en route continuellement!!! Donc, soit tu maintiens la 1ere enclenchée en gardant le levier d'embrayage tiré, et donc le ventilo ne se mettra plus en marche qu'à 105°. Soit à chaque fois que le ventilo se met en route, tu l'arrête en enclenchant la 1ere, et quand le moteur sera à 105° tu constateras qu'il n'y a plus moyen d'arrêter le ventilo en passant la 1ere, ce qui est normal, ce n'est plus le même capteur qui le commande...
Pour ma part, j'arrive a démarrer le moteur sans toucher à la poignée de gaz, de ce fait le ventilo ne se mat en route que quand le moteur est à 105°
Pour le thermostat, après vérification, il commence a s'ouvrir à 71° et est en pleine ouverture à 85°.
Voilà, bonne journée à toi.
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sextan
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- Enregistré le : 30 mai 2007, 23:55

