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J'ai teste une machine de MAD MAX (Benelli TNT) et la bête c'es avérer brutale,un dragster ce qi ma vexé.Le 1000 faz c'es déja un bo engin,mais TROP GENTIL manque de niak!!!
Alors j'ai creuse dans ma pastec, et illumination le R1 et le 1000faz ont les meme base; est'il possible de mettre une culasse de R1 et si oui qe se passe t'il. Je voudrais bien qe les 3a4000rpm de fin soi monstrueux.
Merci de bien vouloir me passe vos infos.
La orde sauvage !!
Ils sont 150
Mais quand ils charge
Ont dirai qu'ils sont 1000
POWAAAA!!!
speedboy746 a écrit :J'ai teste une machine de MAD MAX (Benelli TNT) et la bête c'es avérer brutale,un dragster ce qi ma vexé.Le 1000 faz c'es déja un bo engin,mais TROP GENTIL manque de niak!!! Alors j'ai creuse dans ma pastec, et illumination le R1 et le 1000faz ont les meme base; est'il possible de mettre une culasse de R1 et si oui qe se passe t'il. Je voudrais bien qe les 3a4000rpm de fin soi monstrueux. Merci de bien vouloir me passe vos infos.
Tu devrais essayer une triumph rocket 3 !!!! au niveau patate à l'accélération ça c'est :powa
speedboy746 a écrit :J'ai teste une machine de MAD MAX (Benelli TNT) et la bête c'es avérer brutale,un dragster ce qi ma vexé.Le 1000 faz c'es déja un bo engin,mais TROP GENTIL manque de niak!!! Alors j'ai creuse dans ma pastec, et illumination le R1 et le 1000faz ont les meme base; est'il possible de mettre une culasse de R1 et si oui qe se passe t'il. Je voudrais bien qe les 3a4000rpm de fin soi monstrueux. Merci de bien vouloir me passe vos infos.
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Bonjour,
Sous réserve de vérification mais comme ça vite fait de tete la culasse Génésis (5 soupapes par cylindre) du 1000 FZS et celle du 1000 R1 sont peut etre bien les mêmes arbres à cames compris.
Je jetterais un coup d'oeil ce week end sur les deux manuels d'atelier correspondant pour te confirmer ça.
Bonne journée
[b]Une bonne journée, c'est quand tu te couche avec plus de connaissance que lorsque tu t'es levé[/b]
Je crois que la rampe de carbu est différente (ressort d'aiguille plus réactif), mais bon c'est pas les 7 ou 8 cv de plus qui vont transfiguré la machine, par contre le R1 est bien plus léger et ça y fait beaucoup + transmition finale + courte
Fazermen "canal historique"