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FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
Je suis comme certain, il a joué sur le cata! J'ai un pote qui a un fz6 2005 avec échappement laser 4sortie et filtre a air pe t'être une otre modif sur la ligne(pas sur) résultat passage au banc elle faisait 101,2 chevaux!
moi je veux rien savoir de la solution car 98 + 5= 103 cv , mais en FRANCE les moto ne de doivent pas depasser les 100cv , je veux pas être hors la loi moi :sm243: :jesors
Tu as de la marge Totolebo car en France la legislation autorise 106 cv sur les motos ... donc 3 cv à dire ...
Je suis curieux de connaître la manipulation que le conc a fait pour gagner ces 5 cv .... Info , Intox ??
cool 106cv , ok je prends la manip . miraculeuse alors , faut faire quoi alors ? si je change le moteur par un bloc de R1 ça l'fait non ? :drinking: ok, j'arrete la picole
totolebo a écrit :cool 106cv , ok je prends la manip . miraculeuse alors , faut faire quoi alors ? si je change le moteur par un bloc de R1 ça l'fait non ? :drinking: ok, j'arrete la picole