Je voulais vous faire partager mon retour d'expérience suite au changement de ma FZ6 2005 contre une FZ6 S2 de 2007.
Je suis motard depuis plus de 20 ans et je ne roule quasiment qu'en moto, du moins pour mes déplacements professionnels (80%), le reste c'est pour le fun et la ballade.
Avant de passer à la FZ6, je roulais en XJR1300 (j'en ai eu 3), c'est une moto géniale mais qui consomme beaucoup d'essence, de pneus et de plaquettes; donc j'ai décidé de passer à une moto qui me reviendrai moins chère à l'usage, étant trés Yamaha, je me suis tourné vers la FZ6 pour sa gueule et son moteur provenant de la R6. Je ne m'étendrai pas ici sur le comparo XJR1300 - FZ6 (sauf si vous le voulez bien sur...
), alors passons au vif du sujet :
J'ai roulé 14 mois avec ma FZ6 2005 (98 cv bien sur) qui m'a donné entière satisfaction tant pour une utilisation de tout les jours que pour une petite arsouille entre motards...
Début 2007, j'ai vu la S2 chez mon concessionnaire et là, j'ai flashé : moteur et cadre noirs, nouveau bras oscillant de toute beauté, nouvel ensemble compteur / Compte-tour et surtout, nouveaux disques et étriers avant... Bref, j'ai résisté 1 mois et j'ai changé...
Vous ne trouverez ici quasiment aucun élément chiffré, mais surtout des ressentis plus ou moins objectifs, de plus, j'ai un collège qui a acheté en même temps que moi une FZ6 de 2006 en promo (donc pas une S2) ce qui va me permettre de comparer les 2 modèles au même kilométrage (les 2 motos ont aujourd'hui 4000 Km environ).
Première prise en main :
Tout d'abord, première surprise, la position est différente, elle semble un plus agile et j'ai mal aux poignets... Après vérification, je me suis rendu compte que le guidon était trop en arrière, je l'ai réglé comme j'aime et je peux dire que les positions de conduite sont absolument les mêmes.
Autre différence, la protection, le nouveau carénage protège moins bien en largeur (au niveau des épaules) que l'ancienne et la bulle haute (la seule dispo chez Yam) protège moins bien en hauteur que la Yam double courbure de l'ancienne FZ6.
Petit détail, le nouvel ensemble compteur / compte-tour en plus d'être plus lisible (du moins à mon goût) est plus rapide, c'est à dire que lors des accélérations et des décélérations, le taux de rafraichissement de la vitesse est plus rapide, ce qui permet de viser une vitesse précise plus facilement , par exemple pour viser 90 Km/h en passant devant un radar automatique. :teuteul:
Autre feeling, le moteur semble un peu plus "libre" dans les montées en régime, comme si l'échappement était moins encombré; ce sentiment est conforté par le fait que le couple semble plus important dans les bas régimes. Par contre, je veux bien croire que la S2 a perdu quelques chevaux, ça se sent dans les tours, même si on ressent toujours de belles accélérations. Pour ma part, j'apprécie bien ces montées en régime un peu plus franches, même si la moto perd un tout petit peu de "gniac" dans les (très) hauts régimes.
Je n'ai pas eu l'occasion d'aller tourner à Carole avec les 2 motos (l'ancienne et la S2), je n'ai donc pas d'avis sur le nouveau bras oscillant, je n'ai pas trouvé la nouvelle partie cycle spécialement plus rigide, en revanche, il est plus beau, ça c'est sur...
Par contre, le freinage est métamorphosé, le fait que la S2 ait récupéré l'ensemble disques AV + étriers de la R6 (du moins de l'ancienne génération) est de loin le meilleur changement qui ait été fait, le freinage est nettement plus mordant, puissant et résiste bien plus longtemps avant de se dégrader lors des séances d'arsouille, que du bonheur !!
Pour résumer, je suis trés content d'être passé de la FZ6 à la FZ6 S2, je n'y trouve que des avantages, car même un peu moins puissante, j'arrive toujours à atteindre des vitesses bien au delà du raisonnable et coté arsouille, accélérer et rouler vite c'est bien, mais freiner aussi c'est important et pour une utilisation de tous les jours, je trouve à la S2 un peu plus d'agréments qu'avant.
Alors n'hésitez pas si vous avez d'autres questions, je me ferai un plaisir de vous répondre.
Fred
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