etalonnage compteur

Shacky · Message par **Shacky** » 03 mars 2003, 08:33

Sinon, y'a un truc tout con, plus ou moins précis (et peut-être un peu dangereux):
Tu prends un chrono, tu roules sur une route dégagée (de préférence une belle oigne droite, voire une autoroute) et t'essaies de caler ton allure à la vitesse où tu veux vérifier la précision du compteur (130 par exemple). Dès que tu passes devant une borne kilomètrique, tac, tu déclenches le chrono... tout en gardant une vitesse constante... puis tu arrêtes le chrono à la borne suivante. Et voilà, le tour est joué, tu n'as plus qu'à faire une règle de 3 pour connaitre ta vitesse réelle...

Lovecat · Message par **Lovecat** » 03 mars 2003, 08:58

Sinon, en mai chez Fozzy, s'il arrive à détourner une boitahimages on pourrait peut-etre faire l'étalonage des compteurs

FRC

fozzy · Message par **fozzy** » 03 mars 2003, 09:16

@FRC ... ben si vous voulez ... mais y a déjà moyen de faire ... vu que pour l'instant j'ai un mesta ki est fiable à 3% au dessus de 100 km/h ... donc moyen ...
Par contre on a partout des stations de comptage avec boucles électro magnétiques qui sont plus fiables ... (c'est pour ça k'on a un mesta ... pour prouver que le doppler c'est de la daube). Donc il suffit de savoir quand vous passez au niveau de la station ... et je peux vous sortir votre vitesse (on espère être à moins de 1% à moins de 200 km/h). Bien entendu, faut pas faire ça à n'importe kelle heure (sinon pour capter un véhicule instantané au milieu d'un flot c'est dur) ... mais c'est faisable.
pour ceux ki veinnent en mai , normalement y aura ce p'tit test de prévu ... avec photo à l'appui ... :-)

leon · Message par **leon** » 03 mars 2003, 09:22

je sens qu'il va y avoir de belle photo ! :lol:

Lovecat · Message par **Lovecat** » 03 mars 2003, 09:23

YES !!! :sm16: :sm16: :sm16:

FRC

olivierzx · Message par **olivierzx** » 15 avr. 2003, 14:05

la meilleur solution reste l'utilisation d'un GPS portable. moi j'ai mis le mien dans ma sacoche de réservoir. pour un modèle 2003:
à 200 compteur t'as 194 réel,
à 100 compteur t'as 97 réél,
et à 70 c'est juste.
avec une pression de 2.3 à l'avant.
avantage du GPS, il suffit d'être stable 10 secondes et tu regardes dans la foulée. tu peux aussi connaitre ta vitesse max réel en te concentrant sur la conduite pas le compteur. moi j'ai atteint 227 réel, mais j'ai que 8000 kms.

jean · Message par **jean** » 15 avr. 2003, 16:59

merci mais le seul pb c'est le prix du gps

hervé · Message par **hervé** » 15 avr. 2003, 21:20

J'ai eu une autre idée en lisant le manuel technique
(qui est-ce qui l'a lu jusqu'au bout?)
Yamaha donne les coefficients de réduction depuis la sortie moteur jusqu'à la roue (en passant par la sortie de boite pour chaque rapport).
Je voulais savoir quelle était ma vitesse réelle à 5000 tr/mn en 6ème (rodage oblige).
J'ai donc mesuré la circonférence de la roue arrière avec une ficelle. je trouve 1m 95 (je peux me tromper de 0,5%)
Je divise la circonférence par les coefficients et je multiplie par 5000 tr et par 60 mn. Je mets 2 glaçons dans le pastis et je divise par 1000.
Je trouve 99 km/h et mon pastis assez frais.
Quand je suis à 5000 tr je vois quasiment 100 km/h, mais en ce moment les moustiques font de vilaines taches sur le casque.
Mon compteur doit être fiable à 1% ou 2%.
Il me suffit de doubler le nombre de tours pour avoir la vitesse : 11000 tours -> 220 km/h -> 6 points de permis au bas mot
Assez calculé pour aujourd'hui, le pastis est toujours à 51 quoiqu'il arrive, je le bois.
A+

Krejouche · Message par **Krejouche** » 16 avr. 2003, 07:38

@ jean : ben moi g installé un compteur de vélo sur ma belle. C'est un sigma comme les KTM et je crois que ça marche jusqu'à 400km/h... G de la marge.

Par contre je suis étonné, moi j'avais remarqué des différences plus importantes que 2 à 3% d'erreur ! Plutôt dans les 8 ou 10...

Faudrait que je remesure bien le diam de ma roue avant p'têt ? A l'occaz...[/code]