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Draven a écrit :Pourtant je trouve l'accès bien plus simple sur une sportive que sur un roadster...
Sur une sportive t'a des trucs a retirer ( carénages/reservoir, etc... ), mais une fois fait, t'a tout sous les yeux.
Sur le Fazer 600 par exemple, tu te bat avec ces putains de durites pour le vase d'expansion et les bougies, impossible de tomber la boite a air sans sortir le moteur ( ) et rampe de carbus quasi impossible a sortir seul et/ou avec des doigts de 20cm de longs... ( saleté de cables d'accélérateurs ).
bof de toutes manières faut toujours "prendre son temps"..............et avec la modernisation des meules depuis le années 80...............fo de + en + de temps...............
) et rampe de carbus quasi impossible a sortir seul et/ou avec des doigts de 20cm de longs... ( saleté de cables d'accélérateurs
).
