Reglage avec un K&N...

Isak57 · Message par **Isak57** » 21 oct. 2005, 23:41

Pour ce qui est du passage de la 3éme, voir au dessus, c'est ecrit.
Pour les courbes de puisssances, pas besoin : si j'arrive à claquer un rapport de plus sur la route que je prends habituellement, ca veut tout dire.
Je ne pratique pas sur circuit, et je fais environ 2500 km avec un pneu.
Mais nous nous écartons du sujet; pour moi, un moteur doit avoir un fonctionnement optimal et doit etre au top de perfmormances. J'éprouve autant de plaisir à rouler que de mettre les mains dans la mécanique...

gbt92 · Message par **gbt92** » 22 oct. 2005, 10:24

moi avec un K&N j'ai pris 800 Cv et 1200 Cv avec mon akra :teuteul:

:jesors

par experience, en même temps je dis ça je dis rien....
gain de puissance avec passage au banc avec un filtre K&N
= 0 cv , les courbes sont à peine lissées :cool:

mais comme apparement une courbe ça ne veut rien dire...

je resors :teuteul:

Isak57 · Message par **Isak57** » 22 oct. 2005, 20:45

Si tu prends autant de cv, tant mieux.
Ici, il est question de reglage et non des exploits de chacun d'entre nous.
Rouler est une chose, mais connaitre le fonctionnement de sa moto ainsi que connaitre les reglages en fonctions des modifs apportées semble plus intelligent. A mediter...

gbt92 · Message par **gbt92** » 22 oct. 2005, 21:09

Isak57 a écrit :Ici, il est question de reglage et non des exploits de chacun d'entre nous.
Rouler est une chose, mais connaitre le fonctionnement de sa moto ainsi que connaitre les reglages en fonctions des modifs apportées semble plus intelligent. A mediter...

t'es dur là ! j'ai failli m'etouffer !!!