pour les traces : probablement le calcaire.
Par contre le carcher vaut sans doute mieux éviter, ou alors être très prudent. Bien que je fasse gaffe à pas trop insister sur les joints, j'ai grippé mon axe de roue arrière comme ça. L'eau s'infiltre sous les joints à cause de la pression. Donc le mieux, c'est éponge et jet normal, + peau de chamois pour sécher (ça aide pour les traces).
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Problème blanchiement après lavage Karsher
- gillesbert
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riric a écrit :arrete les station de lavage
tu prend un sceau une eponge
tu produit vaiselle ou a bagnole (le petit gant qui passe partout) une eponge pour les jantes et bras oscillant
tu essui a la peau de chamois
et en finition apres que c'est bien sec un coup de fée du logis
et tu as une bécane nickel :teuteul:
pour ton vernis fais le bebete (ne lui parle pas des stations de lavage) et va voir ton cnocessionnaire (si garantie)
et casse lui les c.....es, parce c'est quand même pas normal ...
+ 1
Le Karsher :langue:
Ou alors une version avec pression diminuée (il en existe un à Blois).
Le seul avantage c'est l'eau chaude ...
Mais je suis un adepte du seau d'eau chaude et de l'éponge dans le jardin .....
Gillesbert - Red Faz de 98 - Celle qui a créé la légende !
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- gillesbert
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Deus Ex Makina a écrit :gillesbert a écrit :Mais je suis un adepte du seau d'eau chaude et de l'éponge dans le jardin .....
idem, et quel plaisir de laver sa moto avec ses mimines et de regarder partout si tout va bien et que tout est propre
Oui, cela permet aussi d'inspecter le moteur et la partie cycle pour voir si tout va bien.....
PS : je suis aussi comme ça avec ma voiture ... et mon VTT ......
Gillesbert - Red Faz de 98 - Celle qui a créé la légende !
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Xander69006
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