Nombre de kms d´une bécane...??

rvnaked · Message par **rvnaked** » 03 févr. 2006, 09:47

@ douda: donc moi perso je préfére une machine avec plus de bornes mais qui a été bichonner (temps de chauffe, entretien ect...) qu'une machine qui fait 3000, 5000 par an à la belle saison et qui est matraquée car son proprio passe par la case défoulement à la mise en route :-D

voilo et désolé de m'être étendu sur le sujet et d'avoir dévié

mais comme d'hab' on ne se refais pas :teuteul:

Message par **douda** » 03 févr. 2006, 09:59

ok, tout á fait d´accord.
Mais supposons que le gars qui n´a fait que 3000 ou 5000 kms, n´a pas matraqué sa machine et la bichonne comme un autre qui roulerait 30000/ans, y a t´il alors , toujours au point de vue mécanique, contre indication, parce que "ca n´a pas assez tourné" etc... ou bien faut il se frotter les mains pour la bonne affaire....?
Pire encore, j´ai vu dernierement, des bécannes neuves, K5,K4 et mème K3 chez un cons avec des super prix. Doit on redouter quelques choses du fait qu´une bécane est depuis 3 ans en exposition ? (pneu carré ? :lol:

)
a++

rvnaked · Message par **rvnaked** » 03 févr. 2006, 10:05

@ douda: dans ce cas (bécane d'expo) il peut y avoir une bonne affaire en vu, mais il faut vidanger tout les fluides, traquer les fuites au niveau des joints ( bien que cela ne pisse parfois pas tout de suite ) vérifier les pneus (déformation et ou craquelure sur les flancs) car le caoutchouc vieillit et séche avec le temps et si possible dans le cas d'une bécane de stock ou d'expo négocier la garantie qui va bien avec :-D

gillesbert · Message par **gillesbert** » 03 févr. 2006, 10:28

Il est certain que certains éléments d'une mécanique sont tout aussi sensibles à l'age qu'au kilométrage. Les fluides par exemple....
Je ne roule que 3500 Kms par ans, mais je fais une vidange tous les ans...

stef67 · Message par **stef67** » 03 févr. 2006, 11:47

Il ne faut pas généraliser, pour ma part j'ai 25 ans de pratique moto, aujourd'hui je fais beaucoup moins de kilomètres que + jeune, je roule pour le plaisir quand j'en ai envie et quand les conditions sont favorables, par contre mes motos sont tjrs entretenues et bichonées de la même façon, c'est pas parceque tu fais que 5000 kms à l'année que tu ne prends pas soins de ta monture, il existe des salopios dans touts les catégories, gros, moyen ou petit rouleur.

Pour ce qui est du viellissement de la mécanique, de gros progrès ont été apporté ces dernières années (matière et qualité des joints, huile, cotes fonctionnelles...) et je ne pense pas qu'un moteur faisant peu de kilomètres s'use plus qu'un en faisant beaucoup (au contraire), je possède plusieurs motos 1 FZ6 bien sur mais également des beaucoup plus anciennes que je retape, vous seriez surpris du peut d'usure de certains moteurs aussi ancien et avec pour certains pas plus 20000 kms, même les joints spi de fourche ne pisse pas l'huile.

Moarlité tout est dans le suivi, l'utilsation et l'entretien.

Bonne route à tous et prudence

zickers · Message par **zickers** » 03 févr. 2006, 12:01

jean a écrit :Vaut mieux acheter une bécane à un nordiste qui roule peu du fait du climat qu'a un sudiste qui roule tout le temps

:teuteul: je m'insurge !!! plait-il ? qu'ouie-je ?? M'enfin... on roule dans le nord... par tous les temps... je dirai même plus que les sudistes qui eux à la moindre goutte d'eau ne sortent plus :lol:

69 000km en bientôt 3 ans pour un nordiste comme moi

Le tout dépend de l'entetien. Pour ma part, une bécane à faible km/année est à la fois bien et pas bien. Si elle reste dans le garage pour X raisons mais qu'elle n'est pas démarré/entretenu régulièrement bah c'est pas bon pour l'usure de la moto.
Une bécanne bien entretenu avec des gros km peut se révéler une bonne affaire, enfin il faut prouver l'entretien de celle-ci.

En fait ça dépend bcp du carnet d'entretien.

Message par **douda** » 03 févr. 2006, 12:06

tiens, @Zicks, justement , une belle jaune :
http://motoconnect.motoconcess.com/PopU ... &referer=7

stef67 · Message par **stef67** » 03 févr. 2006, 12:08

L'entretien est certes important et primodial, mais le comportement l'est tout autant, tape dedant à froid et effectue l'entretien n'empechera pas l'usure prématurée et les soucis futures.

be illusion · Message par **be illusion** » 03 févr. 2006, 12:40

pour mon cas mon fz6n a 17000 klm acheter en mars 2004

de octobre a mars je roule pas il dort

quand je roule je la fait rouler puis je lui en met plein la geule , pourkoi?

tout simplement car le fz6 est un 600 qui marche haut dans les tours donc si je veu rouler ben pas trop le choix tout a 13000 trs/min avec sds ou po

mes revisions tous les 5 000 klm (filtre,huille,bougie,huille de fourche,synchro)

tous les 20000 klm je fais generalement le kit chaine mais la les pas encore a 20000 klm donc j'attend

quand mon boudin de derriere est mort je change aussi l'avant meme si les loin d'etre mort pourkoi? car je prefere

apres vous saver les factures d'entretien , les cout de tampon par ci par la c du gros bidon car hyper simple a faire

ou a reproduire

rvnaked · Message par **rvnaked** » 03 févr. 2006, 13:08

be illusion a écrit :
mes revisions tous les 5 000 klm (filtre,huille,bougie,huille de fourche,synchro)

tous les 20000 klm je fais generalement le kit chaine mais la les pas encore a 20000 klm donc j'attend

Bon alors là pas d'accord : bougie, filtre à airhuile de fourche et synchro tous les 5000 ça ne sert à rien. Et tu tires dedans à chaud ou à froid :coco17: