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Quelle coque en remplacement d'origine sur 600 Fazer
- romain4949
- Touriste

- Messages : 109
- Enregistré le : 18 juin 2005, 10:44
Moi j'ai fais comme Oozy j'ai mis une coque de 1000 faz, ben c'est du boulot.......
Couper, poncer, mastiquer, limer, retailler, re-retailler....
J'ai passé plusieurs dizaines d'heures, mais le résultat est pas mal du tout...
J'ai mastiqué le passage de roue avec la coque, comme ça plus de vis, plus de jointure "douteuses"..
Je mettrai des photos dès que je me serais penché sur le problème de comment faire.... Je sais c'est expliqué plein de fois, mais j'ai essayé une fois et j'ai pas du faire ce qu'il fallait..
Pour bientot j'espere des photos de faz (coque de 1000, garde boue R1, optique 1000 gsxr K3, le tout en noir de chez noir(fourche, bras oscillant, guidon..)
@+
Couper, poncer, mastiquer, limer, retailler, re-retailler....
J'ai passé plusieurs dizaines d'heures, mais le résultat est pas mal du tout...
J'ai mastiqué le passage de roue avec la coque, comme ça plus de vis, plus de jointure "douteuses"..
Je mettrai des photos dès que je me serais penché sur le problème de comment faire.... Je sais c'est expliqué plein de fois, mais j'ai essayé une fois et j'ai pas du faire ce qu'il fallait..
Pour bientot j'espere des photos de faz (coque de 1000, garde boue R1, optique 1000 gsxr K3, le tout en noir de chez noir(fourche, bras oscillant, guidon..)
@+
qui pisse face au vent s'en prend plein les dents
- cycledelique
- Pocket Bike

- Messages : 322
- Enregistré le : 27 mai 2005, 15:44
Oozy a écrit :MaxStunt4ever a écrit :Et bon passer le cadre a la disqueuse et devoir souder des renforts après c'est chaud :teuteul:
c'que tu passe a la disqueuse est du metal qui ne sert a rien sur le cadre, juste du metal en trop :teuteul: et pour ce qui est de souder des renforts, bah y'en a pas besoin vu que tu n'touche pas a des parties pouvant nuir a la rigidité du cadre.
Enfin tu disais quand même que t'avais peur qu'en prenant une bosse, le passager se retrouve sur la roue arriere
C'est quand on ne l'a plus que l'on se rend compte de la chance qu'on avait de l'avoir
Mais quand on la retrouve c'est encore meilleur !
Venez lire l'histoire d'une fazer miraculée !
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-
Benjamin BERARDINELLI
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- Enregistré le : 13 mai 2004, 20:20
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nsc
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- Messages : 573
- Enregistré le : 03 janv. 2006, 18:37
Pas d'accord mais bon dur à argumenter. Un cadre c'est la partie centrale de la moto (avant le moteur), et moi aussi j'hallucine quand j'en vois découper leur cadre (meme si le rendu final est souvent superbe) je ne m'y risquerait au grand jamais ^^
fazerjaune - Auteur de :
[CR]98-2001 // Démontage fourche + vidange fourche
"Paillelotte sur virage rectiligne" 12/2005 - "Le carton et les tubes pliés, comment fabriquer votre moto" 01/2006 - "L'art de la trajectoire approximative" 02/2006 édités chez ralentitrophaut.

[CR]98-2001 // Démontage fourche + vidange fourche
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- Oozy
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MaxStunt4ever a écrit :Enfin tu disais quand même que t'avais peur qu'en prenant une bosse, le passager se retrouve sur la roue arriere
ah oui ca c'est sur qu'un paasager pour le mettre en confiance, j'fais en sorte qu'il se retrouve sur la roue arriere :teuteul:
plus serieusement, j'peux faire un stoppie a la verticale avec un mec de 200kg en passager, et si le cadre d'origine ne bouge pas, il ne bougera pas là non plus, suis pas taré, me suis renseigné aupres de specialistes tels que voz concept avant de passer à l'action



- sydneysider
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corpsgrinder
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