Injection violente et ralenti.

rikou · Message par **rikou** » 15 juin 2006, 08:49

Je pense que tout le monde devrait lire le manuel propriétaire, des fois je vois des questions con quand même.

Keo : si tu avais lu ce petit manuel très instructif, tu demanderai pas ou est la vis de ralenti.

husky · Message par **husky** » 15 juin 2006, 08:49

On rentre dans le détail technique là

c'est sympa de lire ça car au moisn ej comprend un peu mieux les choses...

husky · Message par **husky** » 15 juin 2006, 08:52

rikou a écrit :Je pense que tout le monde devrait lire le manuel propriétaire, des fois je vois des questions con quand même.

Keo : si tu avais lu ce petit manuel très instructif, tu demanderai pas ou est la vis de ralenti.

En même temps tu connais beaucoup de moto à injection faite maintenant qui a une vis de ralenti à ta porté... moi pas mis à part la FZ1!!!

Donc logique qu'on ne regarde pas... lol :lol:

Perso j'a même pas lu le manuel il parrait que c'est sympa à lire mais je ne sais pas très bienlire les moto de plus de 3 syllabes lol

Et comme un con je fais confiance à mon concess qui est censé après la révision des 1000 reglé la moto au ptit ognion preuve que non puisque mon ralenti est trop bas...

Mongetter · Message par **Mongetter** » 15 juin 2006, 08:54

ralenti à 1200 tours depuis le début de notre aventure avec pépette.
Pas de soucis particuler depuis 3000 bornes.
Chez moi, la wache se trouve entre 6000 et 8000 et là c'est chouette.
je ne comprens pas vos plaintes de manque de pèche entre 1500 et 2000. Vous y etes souvent ? j'ai bien fait attention, et j'y suis rarement dans cette fourchette moi.

husky · Message par **husky** » 15 juin 2006, 08:56

Mongetter a écrit :je ne comprens pas vos plaintes de manque de pèche entre 1500 et 2000. Vous y etes souvent ? j'ai bien fait attention, et j'y suis rarement dans cette fourchette moi.

Ayant vu FZ1 sinon rien hier pour le débridage de ma moto il m'a montrer où se situe le trou que j'ai aussi...
En fait c'est au demarrage si tu monte admettons à 3000 trs et que tu démarre en lachant l'embrayage directement s'en faire ciré la moto a tendance à perdre vraiment des tour et de descendre au ralenti..
Alors ce soucis peut aussi venir de ce ralenti...

fz1 sinon rien · Message par **fz1 sinon rien** » 15 juin 2006, 08:57

Pour répondre à "Mongetter" à cette question:
Vous y etes souvent ? j'ai bien fait attention, et j'y suis rarement dans cette fourchette moi.

Oui au feu rouge, stop, enfin à tout les moment qui t'impose un arrete et qui suit un démarage ! j'habite en banlieu parisien alors tu doit souvant t'arreter !

husky · Message par **husky** » 15 juin 2006, 09:01

fz1 sinon rien a écrit :Pour répondre à "Mongetter" à cette question:
Vous y etes souvent ? j'ai bien fait attention, et j'y suis rarement dans cette fourchette moi.

Oui au feu rouge, stop, enfin à tout les moment qui t'impose un arrete et qui suit un démarage ! j'habite en banlieu parisien alors tu doit souvant t'arreter !

c'est surtout que ton explication n'était pas très clair

donc il est vrai qu'en lisant vite on se dit que le trou se trouve tout le temps
et comme je te l'ai dit hier, moi je l'ai pas et une fois que tu l'as prise tu m'as dit que je l'avait et m'a montré où c'est pour ça que j'ai mieux précicé le soucis...

Mongetter · Message par **Mongetter** » 15 juin 2006, 09:07

moi aussi je suis en banlieu.
Je ferais gaffe ce soir en rentrant au truc je vous tiens au courant.
Va falloir monter un RGD à pompe ou un Dakar Lanceur.
A bon connaisseur, salut , héhé

fz1 sinon rien · Message par **fz1 sinon rien** » 15 juin 2006, 09:09

husky,

si tu peu expliqué mieux que moi se que fais la moto au démarrage je veux bien car moi et l'écriture ça fait 2 je suis pas très doué. Ca évitera les embrouilles...

D'avance merci

Keo · Message par **Keo** » 15 juin 2006, 09:10

rikou a écrit :Keo : si tu avais lu ce petit manuel très instructif, tu demanderai pas ou est la vis de ralenti.

Dsl, mais comme je suis au taf et que je n'ai pas la bible du petit bricoleur sur moi (livret de la moto), je posais juste la question pour faire un essais à midi.

Cependant, je te l'accorde, dès que j'ai fini le Davici Code, je me plonge ds celui du FZ1 pour avoir l'air moins con :mrgreen:

Et pour notre problème, réunissons nous tous dans un endroit commun en France pour faire un essaie commun de nos brelons !!