Problème de freinage, comment l'améliorer ?

fz6rider · Message par **fz6rider** » 27 juil. 2006, 13:27

durit avia + nissin mcbr19 + plaquettes qui vont bien et tu auras un freinage de trappeur avec un top feeling...

Pour les durits avia je te conseille les helit qui ont des banjos teintés en inox (évite l'alu, l'ergal fragiles et qui peuvent rencontrer des soucis de fiabilité dus à des transferts électrolytiques)
Pour le mcbr19 (ou brembo pr19 qui est plus cher) va voir chez moto discount ils avaient des super tarifs...

man83 · Message par **man83** » 27 juil. 2006, 13:31

Moi, ce qui me tue c'est les réponses de fz6rider, c'est vraiment une encyclopédie.............................

ou alors l'est mecano:lol:

Sinon, Steph, arrettes de te prendre la tete................

Franchement, je me sens trahis, je te parraines pour la FAZER aide et tu trouves rien de mieux que d'acheter une mobylette avec des freins que même le vélo de ma fille y freines mieux :twisted:

Et puis y z'ont raison, rouler à 150km/h c'est du suicide sur un sv, y'a le même autocollant que sur les remorques : "vitesse max: 80km/h" c'est pas pour rien :evilbat:

Aller, a plus mi steph

ptitducky · Message par **ptitducky** » 27 juil. 2006, 14:25

Connaissant des personnes qui ont fait de la piste avec le SV, au bout d'un moment, le freinage est de plus en plus faiblard (contrairement a une fazer :teuteul: ) la solution est de mettre des durites avia! :drinking:

steph69 · Message par **steph69** » 27 juil. 2006, 17:30

Je remercie tout ceux qui insultent mon Sv et les invitent cordialement à aller rouler bande de nazes :mad:

:langue: :langue:

Merci fz6rider, toujours des réponses, et précises qui plus est. Pour les brembo, pas possible sans changer les disques, ca risque de les creuser selon le conc

Mais durit avia direct des la semaine prochaine :mrgreen:

nicogri · Message par **nicogri** » 27 juil. 2006, 19:50

sinon tu peux completer le frainage du sv par des plaques en metal sous tes chaussures mais ca ne marche qu'en ligne droite et c'est assez voyant... ou peut etre un parachute sous le passage de roue comme sur les navettes spaciales mais assez long a replier entre 2 freinages sinon je vois pas

nico39 · Message par **nico39** » 27 juil. 2006, 19:57

les freins c'est pour les laches......

en + t'as un gros frein moteur, ça devrait suffire....... :wrazz:

fz6rider · Message par **fz6rider** » 27 juil. 2006, 21:06

steph69 a écrit :Pour les brembo, pas possible sans changer les disques, ca risque de les creuser selon le conc Mais durit avia direct des la semaine prochaine

Gaffe à l'ergal pour les durits, hein !!!
Pense aussi au maitre cylindre (poignée de frein) radial c'est un gros plus au niveau de la puissance de freinage.
En ce moment je teste le MCBR19 (178€) et je trouve qu'en comparaison au brembo d'origine du fz6, le rapport effort exercé/puissance de freinage est énorme. Le feeling est aussi vraiment bon et je ne te parle même pas de l'endurance (car l'effort est moindre). Je vais tenter maintenant de trouver mon réglage de garde (réglage à 6/6 actuellement)afin d'accroitre encore la puissance de mon freinage...
à suivre...

steph69 · Message par **steph69** » 27 juil. 2006, 21:09

fz6rider a écrit : Gaffe à l'ergal pour les durits, hein !!!

Hein qu'est ce qui dit le monsieur ???? L'ergal ?

Message par **phil** » 27 juil. 2006, 21:22

La matière

Les durites avia vont te donner plus d'endurance, mais pas plus de puissance ou de mordant ...
deuxième bécane équipée, et à chaque fois pareil

l'avantage, c'est que je sais que je freinerais toujours en bas d'une descente de col un peu rapide

ou en tout cas, j'aurais quasi le même freinage qu'en haut, et pas la sensation d'avoir un levier moyennement mou une fois en bas ...

Raph · Message par **Raph** » 01 août 2006, 08:17

fz6rider a écrit :
steph69 a écrit :Pour les brembo, pas possible sans changer les disques, ca risque de les creuser selon le conc Mais durit avia direct des la semaine prochaine

Gaffe à l'ergal pour les durits, hein !!!
Pense aussi au maitre cylindre (poignée de frein) radial c'est un gros plus au niveau de la puissance de freinage.
En ce moment je teste le MCBR19 (178€) et je trouve qu'en comparaison au brembo d'origine du fz6, le rapport effort exercé/puissance de freinage est énorme. Le feeling est aussi vraiment bon et je ne te parle même pas de l'endurance (car l'effort est moindre). Je vais tenter maintenant de trouver mon réglage de garde (réglage à 6/6 actuellement)afin d'accroitre encore la puissance de mon freinage...
à suivre...

Ca m'interesse ce MCBR19 ! Tu l'as monté tout seul, ca se fait facilement ?

Si c'est le cas une commande groupée par douda pourrait m'interesser.

Raph