Amortisseur de direction

[Alf]

Bonjour,
Le delestage de l'avant n'est pas du tout un guidonnage, c'est seulement le fait que la roue avant n'exerçant pas une pression au sol importante la gomme effleure les inégalités de la route et passe très vite d'un relief à l'autre du goudron en le "caressant", en plus a cela vient s'ajouter les mouvements des bras et des épaules qui sont généralement tiré vers l'arrière lors de l'accélération.
Un amortisseur de direction absorbera ce flou mais dans ce cas tu devras reprendre tes repère de sensation puisque tu ne sentira plus du tout de la meme manière le fait que ta roue avant se décolle du sol, pour bien conduire avec un train avant rigidifié il faut conduire avec les pieds, c'est a dire faire pencher la brele avec les appuis sinon un jour ou l'autre c'est talus. (d'ailleurs combien de moto équipé d'un amortisseur de direction finissent dans la fougère sans que celui qui est dessus comprenne pourquoi... c'est simple c'est que la roue avant ne touchait plus le sol)
D'ailleurs sans amortisseur de direction lors de ce tranfert de charge si tu ne t'en occupe pas et que tu continu de mettre du gaz c'est ce qu'il faut faire (appuyer fortement sur les cale pieds) aussi mais en meme temps il faut réduire la pression sur le guidon puisque celui ci devient de plus en plus léger. Commence l'exercice mollo, appuis fort sur les cale pieds sans mettre de gaz au départ tu verras cela fonctionne parfaitement ensuite passe à la phase suivante c'est a dire continu à mettre du gaz tu te rendra compte très vite que ça tremblote un peu de l'avant et que parfois meme cela glisse derrière mais tout en restant en ligne (bon fait gaffe quand meme).
Bonne journée

[babloc]

Salut,

On est d'accord que le délestage n'est pas du guidonnage.

Mais si la route est mauvaise, quand ça déleste, s'ensuit souvent des guidonnages. Ce qui n'est pas vrai sur piste.
C'est plus ou moins violent suivant l'état de la route. Et c'est courant à la campagne quand t'attaques sur mauvaise route.
Si tu supprimes le délestage, tu supprimes quasiment les guidonnages.

Comme dit Alf, malgré les délestages et guidonnages, la moto suit son cap.
Mais tout le monde n'est pas forcément en confiance dans ces moment là.

++

[Marty2711]

Merci de vos réponse car maintenant j'y vois plus clair. . Je vais donc essayer de modifier l'assiette de la moto. Et je vais tester les conseils de Alf prudemment . Pour l'amortisseur de direction, je verrais après si c'est necessaire.

[babloc]

Salut,

@Alf, avant que le collègue touche à tout, tu ne penses pas que basculer un peu l'assiette règlerais ses problèmes ?