gnouf

[phil]

125KM/H en 1ère... Juju me l'avait dit car il reposait la roue avant à cette vitesse ! il ne passait pas encore les vitesses la roue en l'air

[loloz]

125KM/H en 1ère... Juju me l'avait dit car il reposait la roue avant à cette vitesse ! il ne passait pas encore les vitesses la roue en l'air

:coco17: :coco17: :coco17:
Ben moi la première s'arret à 110 avec transmission d'origine. 125 ça ma parait beaucoup

[phil]

Ben moi la première s'arret à 110 avec transmission d'origine. 125 ça ma parait beaucoup

même en allant jusqu'au rupteur ?

[nico91]

Là par contre je n'ai aucun doute. J'ai eu l'occasion d'essayer une porsche GT3. Ce truc là tient le parquet et colle des freinages dont tu n'as pas idée. Le harnais de sécurité est la seule chose qui te permette de ne pas t'incruster dans le tableau de bord lors d'un freinage appuyé tant c'est diabolique.

N'essaie pas de taxer un de ces monstres au freinage, tu te ferais mal

Auto plus avait testé le freinage d'une porsche face a une 750gsxr, il y a quelques années, et la moto freinait plus court sur le sec.

[Patriot]

Auto plus avait testé le freinage d'une porsche face a une 750gsxr, il y a quelques années, et la moto freinait plus court sur le sec.

A condition que le pilote de la moto sache véritablement freiner ...

[nico91]

Auto plus avait testé le freinage d'une porsche face a une 750gsxr, il y a quelques années, et la moto freinait plus court sur le sec.

A condition que le pilote de la moto sache véritablement freiner ...

Il serait interessent de revoir de tel comparos avec des motos et autos ABS.
Là le pilote n'aurait aucune incidence.