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Ce soir, j'ai checké le débattement et j'ai environ 16mm de marge avec une conduite typée ville 10mm de différence avec la piste.
Donc -20mm ça passe en conduite ville avec une fourche de longueur stock mais mes settings piste (+dure, beaucoup plus dure) mais ça ne marche pas sur piste...
Une petite question la modification m'intéresse bien mais au niveau sensation ca donne quoi ?
On sent mieu l'avant meilleur adhérence ? Et aussi pour les stoppies ca aide ?
Merci d'avance pour vaut réponse
LAIKA a écrit :Non, c'est faux! Mon concessionnaire a remonté ma fourche de 2 cm (18 mm pour être très précis) et je n'ai aucun problèmes! Pourtant j'ai déjà effectué des freinages très "chaud" (en stage de perfectionnement) et tout ce passe normalement!
ben c'est clair que chez moi 18mm ça ne passe pas et pourtant j'ai une fourche beaucoup plus dure que l'origine (en particulier avec une butée hydrolique plus courte) et il me reste 5+1.5 mm de marge sur un freinage puissant à 190/195 km/h (golf pour ceux qui connaissent). Laika, il te reste quelle marge au dessus du rilesan? est-tu certain de ne pas arriver en butée sur le té?
Oui, oui, je suis certain! Y pas de problèmes! Je roule comme ça depuis 2 ans et y a rien qui touche.
J'ai remonté les tubes de 10mm et je dois dire qu'enfin je sent l'avant !
Je suis parti en vacance avec madame derrière et charger comme des mulets, et pas de soucis de voir les tubes remonter en buté, le riselan est a 15mm du té de fourche, donc pas de soucis.
et lors de vitesse de pointe, vous sentez pas la moto moins stable ?? pas fz6rider car ta fourche est préparer mais les autres avec les fourches stock ?? votre moto est tjr aussi stable a haute vitesse ?? (au dessus de 180 - 200 quoi )
10mm de différence avec la piste.
