Mack a écrit :VFR l'alternative
+1 mais pas en vtec
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Changer et rester en 600?
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Berguelin
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Berguelin
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guilrichard
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Zeitoon
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moi je ne fait pas plus de 30km / jour mais j'ai pris un GT car quand il pelle je suis content, idem quand il pleut et quand il fait super chaud, les remontées d'air chaud ne sont que discretes.
Au debut je voulaos un N et j'ai vite dechanté apres un essai humide.
Au debut je voulaos un N et j'ai vite dechanté apres un essai humide.
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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CHACAL56
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EL D
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