moto qui chauffe

[chardonneret]

Regarde ton niveau a froid, si il descend tu a une fuite apres c'est a toi de la detecter en demarrant ta meule et en regardant

[marignan83]

Bonsoir,

Il faudrait surtout vérifier le niveau de liquide au radiateur en ouvrant le bouchon de remplissage de celui-ci qui se trouve sous le cache de tête de fourche droit.
En effet le petit vase d'expansion situé sous la selle ne sert pas au refroidissement mais plutôt à recevoir le liquide en cas de surpression au radiateur ou éventuellement en cas de "demande" au radiateur par effet de siphon.

Ton phénomène de rejet d'eau est probablement du au fait que le moteur est monté en température proche du déclenchement du ventilo puis qu'il ait été stoppé tel quel.
L'inertie de la température conjugué à l'absence de circulation a fait que la pression dans le circuit est montée et a fait cracher le bouchon de radiateur qui taré à une pression permettant d'éviter une surpression excessive.

Je t'encourage à visiter ce sujet, ça évite ce genre de problème :
viewtopic.php?t=61450

[mister-moreno]

Bonsoir,

Il faudrait surtout vérifier le niveau de liquide au radiateur en ouvrant le bouchon de remplissage de celui-ci qui se trouve sous le cache de tête de fourche droit.
En effet le petit vase d'expansion situé sous la selle ne sert pas au refroidissement mais plutôt à recevoir le liquide en cas de surpression au radiateur ou éventuellement en cas de "demande" au radiateur par effet de siphon.

Ton phénomène de rejet d'eau est probablement du au fait que le moteur est monté en température proche du déclenchement du ventilo puis qu'il ait été stoppé tel quel.
L'inertie de la température conjugué à l'absence de circulation a fait que la pression dans le circuit est montée et a fait cracher le bouchon de radiateur qui taré à une pression permettant d'éviter une surpression excessive.

Je t'encourage à visiter ce sujet, ça évite ce genre de problème :
viewtopic.php?t=61450

giovanni
effectivement je compte mettre un inter pour déclencher le ventilo quand je le désire
j'ai un ami qui m'a aussi parlé de regarder par le bouchon du radiateur et éventuellement changer ce bouchon
donc d'après toi le petit vase d'expansion doit rester vide ?
merci

[nicogri]

Pour l'histoire de changer le bouchon... je vois pas ce que ca apporterais...

Pour le vase d'expansion, il ne doit pas être vide !!! il doit etre entre le mini et le maxi !!!

En effet le petit vase d'expansion situé sous la selle ne sert pas au refroidissement mais plutôt à recevoir le liquide en cas de surpression au radiateur ou éventuellement en cas de "demande" au radiateur par effet de siphon.

Perso le miens est plein jusque sous le traie du maxi car je préfère évacuer un peu de liquide par le trop plein par une chaude journée d'été que d'avoir des problèmes a cause d'un manque de pression dans le circuit car le vase était vide...

PS: j'ai aussi l'interrupteur de marche forcée et avec l'ordinateur de bord, ca a changer ma vie...

[mister-moreno]

PS: j'ai aussi l'interrupteur de marche forcée et avec l'ordinateur de bord, ca a changer ma vie...

tu as mis un inter on-on ?

[nicogri]

Si mes souvenirs sont exacts, c'est un ON-OFF avec un relai...

http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?t=62964

[marignan83]

Bonsoir,

giovanni
1) effectivement je compte mettre un inter pour déclencher le ventilo quand je le désire

2) j'ai un ami qui m'a aussi parlé de regarder par le bouchon du radiateur et éventuellement changer ce bouchon

3) donc d'après toi le petit vase d'expansion doit rester vide ?
merci

1) C'est clair, comme dit Nicogri ça change la vie !
Il est tout de même étonnant de remarquer l'écart de température entre le fonctionnement normal sur route (aux environs de 70°) et le déclenchement du ventilo à 100°
Il est aussi très utile d'avoir une indication de la température afin d'enclencher puis de stopper le ventilo en temps voulu.

2) Mouaih... En admettant que le tarage de la partie qui ferme le passage entre radiateur et vase soit faiblard mais c'est rare.

3) Non, je n'ai pas dis ça : J'ai dis que ce liquide là ne sert pas vraiment au refroidissement mais il faut garder un niveau correct pour que le siphon fonctionne.
Donc effectivement, il doit être entre le mini et le maxi

[mister-moreno]

[quote="marignan83"]Bonsoir,



1) C'est clair, comme dit Nicogri ça change la vie !
Il est tout de même étonnant de remarquer l'écart de température entre le fonctionnement normal sur route (aux environs de 70°) et le déclenchement du ventilo à 100°
Il est aussi très utile d'avoir une indication de la température afin d'enclencher puis de stopper le ventilo en temps voulu.
quote]

bizarrement la température moteur de l'ODB n'indique rien du tout

[nicogri]

bizarrement la température moteur de l'ODB n'indique rien du tout

On parle de ca :

http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?t=62963&highlight=

[mister-moreno]

nicogri
effectivement j'avais bien paramétrer la sonde quand j'ai monté l'odb
seulement je parque la moto pour l'hiver et je débranche la batterie
il faut certainement que je reprogramme la sonde à mon avis pour que ça refonctionne
et j'ai complètement oublié