pochette joint moteur

[Judu06]

pour tout moteur il existe une pochette de refection moteur. qui comprend tout les joints necessaires.
car commander les joints 1 à 1 c'est risquer d'en oublier

SI j'avais su... Comme quoi ils sont compétent les vendeurs de chez Yam' .... a m'affirmer qu'une pochette n'existé pas, ils m'ont fait commandé les joints a l'unité.

[pouic2003]

faut il changer tous les joints ou juste ceux bas cylindre et culasse et faire les autres a la pâte, sinon j'ai trouvé ça un peut moins cher
http://www.wemoto.fr/bikes/Yamaha/FZS_6 ... _SP/02-03/

Entre les deux principaux carters, c'est effectivement de la pâte qui est utilisée. Après, pour les autres joints, tout dépend de leur état au décollage.
S'ils se déchirent, change les. S'ils restent en bon état, garde les

merci phil

Je vais faire comme tu dit ça va diminué les frais , ils abuses avec le prix des joints c'est du vol.
je voulais te demandé il faut des outils spéciaux pour changer la boite

[phil]

merci phil

Je vais faire comme tu dit ça va diminué les frais , ils abuses avec le prix des joints c'est du vol.
je voulais te demandé il faut des outils spéciaux pour changer la boite

Il te faut une clé dynamométrique qui va jusqu'à 55Nm pour le remontage.
ET il te faut un outil comme celui ci pour démonter l'embrayage (celui que j'ai, et je viens de vérifier, Douda n'en vend pas) :
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... ayage.html

Pour le reste c'est comme dans la RMT, sauf pour le roulement de la cloche d'embrayage. Ils te parlent de deux Vis M6, mais en fait, avec un tournevis plat, tu sors le roulement à aiguilles, et ensuite, la cloche vient toute seule

Je te cherche une photo

[phil]

Alors, la cloche d'embrayage :


et le roulement à aiguilles encore sur l'axe :


Je te conseille donc de commencer par sortir le roulement, PUIS, la cloche d'embrayage

[pouic2003]

merci phil pour les infos

je pense que l'appareil pour la noix d'embrayage je vais le faire mois même un bout de corniere et un coup de soudure a l'arc et ça devrais le faire.

par contre sur les posts il m'a semblè voir un arrache avec 3 petites vis et une plus grosse central c'est indispensable ou pas?


merci encore

[phil]

par contre sur les posts il m'a semblè voir un arrache avec 3 petites vis et une plus grosse central c'est indispensable ou pas?
merci encore

Non, cet outil n'est nécessaire que si tu veux séparer l'alternateur du vilebrequin. Inutile pour changer la boite

[pouic2003]

cool un truc de moins a faire

encore merci