Raekwon a écrit :Faut que tu changes le support de plaque, il gâche l'arrière magnifique
Autant sur la FZ6 le support d'origine est moche autant sur la FZ8 il est carrément infame à dépasser de deux metres de l'arrière de la moto
C'est en cours de fabrication ^^ Je refuse de mettre 100€ dans une plaque de métal donc j'ai choisi de le bricoler (mais du coup, ça sera fait quand j'aurai le temps)
Pareil que toi, autant pour ça c'est mort, donc j'ai bricolé celui d'origine pour garder les points de fixation originaux
Raekwon a écrit :Faut que tu changes le support de plaque, il gâche l'arrière magnifique
Autant sur la FZ6 le support d'origine est moche autant sur la FZ8 il est carrément infame à dépasser de deux metres de l'arrière de la moto
C'est en cours de fabrication ^^ Je refuse de mettre 100€ dans une plaque de métal donc j'ai choisi de le bricoler (mais du coup, ça sera fait quand j'aurai le temps)
Pareil que toi, autant pour ça c'est mort, donc j'ai bricolé celui d'origine pour garder les points de fixation originaux
Pas bête d'utiliser le sdp d'origine et de le recouper... mais j'ai une piste pour du full inox fait à partir d'une CN à voir donc
Pour répondre au "j'aurais pris le FZ1", voici l'argumentaire factuel :
- j'avais un fz6 n s2 2008 acheté neuf bien accessoirisé - j'allais devoir payer une révision pour cette moto - j'avais envie de changement - je voulais monter en cylindrée - je voulais du neuf ou du très récent - avec un budget de 2000€ - mon assurance m'assassinait si je passais au 1000 cette année (- de 26ans)
du coup, après discussion rapide avec le cons, j'ai eu une bonne proposition : - reprise du fz6 a bon prix (je ne donne pas le montant mais sachez que la moto m'aura coûtée 43€ par mois sur les 3 ans ou je l'ai eu) - une fz8 neuve, avec des jantes d'un autre model, les poignées pour ma passagère avec 7% sur la machine et 25% sur l'acces - au final, j'ai sorti 1950€ pour une brêle neuve.
De plus, j'ai beaucoup discuté avec mon cons et je vais rentrer dans une dynamique de renouvellement régulier de moto.
Pour répondre au "j'aurais pris le FZ1", voici l'argumentaire factuel :
- j'avais un fz6 n s2 2008 acheté neuf bien accessoirisé - j'allais devoir payer une révision pour cette moto - j'avais envie de changement - je voulais monter en cylindrée - je voulais du neuf ou du très récent - avec un budget de 2000€ - mon assurance m'assassinait si je passais au 1000 cette année (- de 26ans)
du coup, après discussion rapide avec le cons, j'ai eu une bonne proposition : - reprise du fz6 a bon prix (je ne donne pas le montant mais sachez que la moto m'aura coûtée 43€ par mois sur les 3 ans ou je l'ai eu) - une fz8 neuve, avec des jantes d'un autre model, les poignées pour ma passagère avec 7% sur la machine et 25% sur l'acces - au final, j'ai sorti 1950€ pour une brêle neuve.
De plus, j'ai beaucoup discuté avec mon cons et je vais rentrer dans une dynamique de renouvellement régulier de moto.
Voilou,
Bonne route à tous
Ta pas un soucis dans tés calcul 43,00 X 36 = 1548,00 €, tu n'oublie pas de dire l'apport que ta donné
Pour répondre au "j'aurais pris le FZ1", voici l'argumentaire factuel :
- j'avais un fz6 n s2 2008 acheté neuf bien accessoirisé - j'allais devoir payer une révision pour cette moto - j'avais envie de changement - je voulais monter en cylindrée - je voulais du neuf ou du très récent - avec un budget de 2000€ - mon assurance m'assassinait si je passais au 1000 cette année (- de 26ans)
du coup, après discussion rapide avec le cons, j'ai eu une bonne proposition : - reprise du fz6 a bon prix (je ne donne pas le montant mais sachez que la moto m'aura coûtée 43€ par mois sur les 3 ans ou je l'ai eu) - une fz8 neuve, avec des jantes d'un autre model, les poignées pour ma passagère avec 7% sur la machine et 25% sur l'acces - au final, j'ai sorti 1950€ pour une brêle neuve.
De plus, j'ai beaucoup discuté avec mon cons et je vais rentrer dans une dynamique de renouvellement régulier de moto.
Voilou,
Bonne route à tous
Ta pas un soucis dans tés calcul 43,00 X 36 = 1548,00 €, tu n'oublie pas de dire l'apport que ta donné
Je parle du coût sec (perte par rapport au capital de départ = prix de la première moto)
Désolé, je considère mes motos comme un placement, je raisonne donc d'un point de vue comptable !
Tu as fait le bon choix ( comme moi ) j'avais un fazer 600 (phare rectangulaire) et je suis passé au Fazer 8 avec tête de fourche , par contre pas trop, de choix de couleur la mienne et noir aussi vive le chiffon à poussière et pourquoi pas le FZ1 le prix c'est tout ... Et je ne regrette pas du tout je m'amuse très bien avec ( bon c'est vrais j'ai mis un EMC à l’arrière)
Fun is not a straight line 
tu es quasiment obligé de perdre de l'argent , alors ton esprit comptable 
et pourquoi pas le FZ1 le prix c'est tout ... Et je ne regrette pas du tout je m'amuse très bien avec ( bon c'est vrais j'ai mis un EMC à l’arrière) 
