Ben voilà.........

[franckyman]

Bonne route avec ta future monture

[champignonx]

M&M de ce mois fait un test sur ces trails/gt modernes

La GS arrive en tete largement

Il y a la multistrada, qui n'est pas dans le test mais qui est une excellente meule, son seul defaut: pas de cardan mais une chaine.... Dommage

[coolzen]

Bonjour,

Ben oui, la vie est faite d'arrivées et de départs alors bonne route et pleins de plaisirs sous d'autres cieux et avec d'autres montures.

Je suis ravi d'avoir participé à ton "émancipation mécanique" et te remercie en retour pour ta collaboration à ce forum.

A bientôt !!!!!

Merci je continu a venir sur cet EXCELLENT forum, je pourrais peut etre apporter mes modestes connaissances.

[coolzen]

de retour, pour vous présentez ma nouvelle monture.Je ne devais pas craquer avant l'an prochain ben, j'ai pas tenu.
Un coup de cœur, une moto que je connaissais déjà, mais sans jamais l'avoir conduite.
Un régal a conduire, le confort et le couple sont là, petite balade de 200 bornes cet après midi, et vraimment, je ne regrette pas mon choix.
Bonne route a tous. V
Place au photos:Honda 1300 CB S de 2007- 23.00 kms

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[Neil]

bravo belle machine mais le choix du gros trail routier est passé où ?

[coolzen]

bravo belle machine mais le choix du gros trail routier est passé où ?

Ah ben ouais, d'occase c'est encore un peu cher, et là c'est vraiment le coup de cœur. Je dois faire L'ardéche en septembre, avec valises, top case et passagère, je vous ferait par de mes impressions.

[axel1239]

Tu vas pouvoir nous faire un comparatif avec le milou

[champignonx]

Belle moto mais effectivement bien loin de trail routier

Me concernant je suis parti pour, j'ai essayé dernierement:

- l'Explorer 1200, pas mal mais ça ne freine pas terrible. J'ai pu voir dans la presse spécialisée qu'ils remarquaient la même chose. Et ca me bloque vraiment j'ai presque l'impression de retrouver le freinage du Z750 et honnetement c'est tres désagreable, ca le fait pas tout court

La superténéré XTZ 1200, pas mal j'aime bien, un chouilla lourde mais pas mal et c'est surtout qu'elle se vend mal, on en trouve en concess en occaz pour 9000 euros avec 10000kms + garantie 1 an constructeur. Je pense que c'est le bon plan du moment => Concession Yam Nemours, y'en a 2 en boutique.

La Multistrada en full option: alors là c'est un autre monde... Manque plus que le distrib à binouze et on a la totale
Point négatif => transmission chaine et donc entretien de la chaine que je ne veux plus faire. Reste chere meme en occaz

Et la GS, la c'est pareil, c'est un autre monde, des options dans tous les sens et surtout c'est un vélo à conduire. Cardan et on est au top du top. Y'a rien à redire sur cette moto, comme la multi c'est du sérieux. La seule différence est que la mutli a une chaine et des pneux "normaux" (120 et 190).
Ducati a developpé une gomme spécifique pour ce trail, gomme à tout faire. S'use assez vite et c'est 400 euros le train...

Donc la GS, j'ai fait mon devis, j'hésites à le mettre en ligne, ca pique de trop pour un lundi matin
Mais faut compter pas loin de 20000 euros avec juste comme option l'ESA et les poignées chauffantes.

En occaz elle devient "abordable".
Sinon la XTZ, c'est le bon plan

Je verrais l'année prochaine qu'est ce que j'fais!

[Neil]

arf moi aussi j'adore la GS et elle serait vraiment ce que j'aimerais mais c est hors budget, surtout que j'ai 2 voitures...mais elle serait THE BECANE ! avec les jantes à rayons pour moi

[champignonx]

Idem 2 voitures, celle de ma femme et la mienne les jours merdiques (pour les jours où ça roule bien, grosse pluie, verglas, neige, ouragan Oui ma moto c'est quasi au quotidien )

Le probleme de la GS, c'est quand tu vois les options, tu les veux toutes et forcement ce n'est pas l'option à 50 euros. La moins chere ce sont les poignées chauffante à 250 euros... Apres c'est à coup de 800 euros voir 2000 euros (et + ça existe...) quand c'est un pack. Et tout le catalogue est comme ça

Je me contenterai du minima et d'une occaz mais à 10000 euros tu en trouves. Alors certes c'est 10000 euros...
Par contre si y'a un truc qu'il faut prendre sur la GS c'est l'ESA, faut quand même pas déconner, t'achete pas une meule comme ça sans ce truc
Nan c'est mortel et grace à leur systeme de suspat' (rien à avoir avec l'ESA), la moto ne plonge pas au freinage et ne redresse pas (ou tombe pas) sur un freinage sur l'angle.
Et les freins sont efficaces (couplé av et ar) et la tenue de route mortel même avec ce type de roue/pneu et en fonction du reglage ESA
J'ai roulé sur une route défoncée avec l'ESA en mode TT (sais plus lequel car y'en a 2 ) car ça bouge pas et c'est mega confortable...

Pour info, l'ESA a son equivalent chez les autres marques.
Par exemple sur la toute derniere Mutli 2013 c'est le systeme DSS, en gros c'est une suspension active ou semi active qui s'adapte à la route suivant le profil. Sur le model d'avant, c'est un systeme "basique" mais complet comme l'ESA

Argrggggh... Bon j'arrete d'en parler, parce que je vais me faire dessus