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Mon Fazer de 98
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streetfazer
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Re: Mon Fazer de 98
Absolument, c'est comme un pont plus court sur une voiture.
Sur mon CBR600 de 2007 je ne prenais aucune vitesse supplémentaire quand je passais la 6ème, alors j'ai mis 2 dents supplémentaires à l'arrière. La moto accélérait plus fort et j'allais plus vite puisque la 6ème ne crevait plus. C'est l'aéro qui joue beaucoup quand tu vas vite et , si t'es trop long, tu n'accélères plus.
Sur mon CBR600 de 2007 je ne prenais aucune vitesse supplémentaire quand je passais la 6ème, alors j'ai mis 2 dents supplémentaires à l'arrière. La moto accélérait plus fort et j'allais plus vite puisque la 6ème ne crevait plus. C'est l'aéro qui joue beaucoup quand tu vas vite et , si t'es trop long, tu n'accélères plus.
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Re: Mon Fazer de 98
ca donne envie d'y passer
mieux vaut le faire au changement de kit chaine j'imagine
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- maxou88
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Re: Mon Fazer de 98
-BEN- a écrit :ok et on ressent la difference ? vraiment ?
Oui vraiment tu gagnes en souplesse et accélération
En plus le fazer est l'une des rares moto à avoir le capteur de vitesse à la roue avant et non au PSB
Perso fond de rupteur 6 avec un compteur qui corrigé l'erreur compteur d'origine ( 210km/h)
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Re: Mon Fazer de 98
210 ça me va vu que je roulerai beaucoup avec des copains qui on repris des super motard, Duke et roadster. Un qui a une 1098 qui va pleurer dans le sinueux. 

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Re: Mon Fazer de 98
Comme j'avais mis sur un autre post ma synchro je ne fais que l'évoquer. Pas vraiment évidant mais j'y suis parvenu.
Les carbus ne sont pas vraiment tous les 4 aux mêmes valeurs, en fait ils le sont 2 par 2.
Les deux gauches (1 et 2) donnent ensemble chacun juste -0,32b et les deux droits (3 et 4) en sont à -0,34b. J'ai fini par avoir un ralenti super stable sans variation ni vibration, elle restera donc comme çà, si ça bouge j'y reviendrai. Il aura fallu juste une pichnette de tournevis pour le résultat final, c'est très sensible je trouve.
Faut qu'elle roule depuis ses 5 ans d'hibernage..
Les carbus ne sont pas vraiment tous les 4 aux mêmes valeurs, en fait ils le sont 2 par 2.
Les deux gauches (1 et 2) donnent ensemble chacun juste -0,32b et les deux droits (3 et 4) en sont à -0,34b. J'ai fini par avoir un ralenti super stable sans variation ni vibration, elle restera donc comme çà, si ça bouge j'y reviendrai. Il aura fallu juste une pichnette de tournevis pour le résultat final, c'est très sensible je trouve.
Faut qu'elle roule depuis ses 5 ans d'hibernage..

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Re: Mon Fazer de 98
Ayant fini l'avant, changement fourche après changement d'huile, révision frein (juste nettoyage ils étaient impec), je me suis attaqué à l'arrière.
Démontage de roue et bras oscillant. Graissage des axes de biellettes et amorto. Quelques tofs pour illustrer.
C'est vide:

Bras nettoyé graissé:

amorto nettoyé, c'est plus facile comme çà:

Démontage de roue et bras oscillant. Graissage des axes de biellettes et amorto. Quelques tofs pour illustrer.
C'est vide:

Bras nettoyé graissé:

amorto nettoyé, c'est plus facile comme çà:

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