Pas de puissance a haut régimes

[Captain_sexxy]

J'ai vu quelque part que les jap ne calculaient pas la puissance comme en Europe à la roue mais au pignon de sortie de boite ce qui pouvait expliquer des écarts de puissance un peu plus gros qu'à la normale lors de passages au banc

Mais c'est une info que j'ai trouvé sur internet sans aucune source sûre donc à prendre avec des pincettes

[Huky822]

Je serais d'accord d'un écart mais une courbe aussi dégeux a haut régime je trouve pas ca normal :/ Surtout que le trou a 10 000 tours ce sent bien a l'utilisation !

[CuT]

Est-ce que ça pourrait être ton embrayage qui commence à avoir des ratés ? Ca pourrait faire quelque chose qui ressemble à ça. Impossible de passer les quelques derniers chevaux à la roue arrière, faute d'adhérence des disques.

[Huky822]

Ca me ferrait bien mal vu qu'il est neuf :3 Et j'avais le problème avant mais gommé par le fait que mon embrayage usé patiné arrivé vers les 9000 tours :/

[CuT]

Est-ce qu'il ne pourrait pas d'être mal réglé dans ce cas ? Si la tige de poussée appuie, même légèrement, sur ton plateau de pression, les disques peuvent ne pas être serrés au max et glisser les uns contre les autres.

[Huky822]

Il ne patine pas c'est ce qui me fait penser a ça et mercredi prochain je passe la moto au banc chez Yam Service a Toulouse avec le sorcier du coin qui est Alain Ginesta, il est dans les meilleurs techniciens de Yamaha France depuis quelque année le bonhomme, mais au téléphone il a l'air ... Particulier ! C'est presque le genre a parler de lui même a la troisième personne x)
Stay Tuned !

[phil]

est ce que ton filtre à essence n'est pas bouché, ce qui gènerait l'arrivée de l'essence ?

[Huky822]

Je ne pense pas mais je vérifierais !

[traxx]

Est-ce que ça pourrait être ton embrayage qui commence à avoir des ratés ? Ca pourrait faire quelque chose qui ressemble à ça. Impossible de passer les quelques derniers chevaux à la roue arrière, faute d'adhérence des disques.

salut !

j'allais proposer pareil....

en changeant mon embrayage, je n'ai pas suivi le conseil donné par un membre du forum qui consiste a faire baigner les disques neuf plusieurs minutes dans de l'huile neuve avant de l’installé du coup il c'est usé prématurément....

résultat, passer les 9000-1000trs/minutes, lors des accélération conséquente, il vacille et patine légèrement un peu comme sur ta courbe de puissance

après, il pourrait aussi s'agir d'un problème d'allumage

[d0ne]

C'est un conseil du manuel, soit dit en passant, d'huiler les disques avant de les monter.