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Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
- Fred le bleu du 13
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Re: Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
Waouh j'ai renoncé au filtre à air provisoirement car le réservoir était plein...
Merci les gars je sais à quoi m'attendre !
Synthax error je suis chez les FZ1...
Merci les gars je sais à quoi m'attendre !
Synthax error je suis chez les FZ1...
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omonbato
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Re: Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
Salut, je reprécise que moi c'est sur un FZS,je ne connais pas les differences, je n'ai pas eut besoin de démonter le radiateur, j'ai enlevé le reservoir d'essence et j'ai fais tourner la clé à bougie avec une clé à cliquets munie de 2 rallonges et un cardan.
Si tu dois démonter le radiateur, le mieux c'est, comme deepdivemaster t'as indiqué, d'ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement, de mettre ta bassine sous la vis de vidange de ldr et d'enlever cette vis
bon courage
Si tu dois démonter le radiateur, le mieux c'est, comme deepdivemaster t'as indiqué, d'ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement, de mettre ta bassine sous la vis de vidange de ldr et d'enlever cette vis
bon courage
- Deepdivemaster
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Re: Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
Hello !
Comme @omonbato l'a dit, sur un 600 c'est très différent. On y arrive easy avec la clef du kit outillage de la bécane, c'est dire ! Même avec le bloc ABS de la mienne, ça passe !
V.
Comme @omonbato l'a dit, sur un 600 c'est très différent. On y arrive easy avec la clef du kit outillage de la bécane, c'est dire ! Même avec le bloc ABS de la mienne, ça passe !
V.
“Placez votre main sur un poêle une minute et ça vous semble durer une heure. Asseyez vous auprès d'une jolie fille une heure et ça vous semble durer une minute. C'est ça la relativité.” Albert Einstein.
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Le Shuffle
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Re: Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
Bon....
Je résume: pour tomber le radiateur:
1. Ouvrir le bouchon et dévisser la vis de purge.
2. Desserrer et débrancher les durites (vis à collier ou serflex...merci).
3. Désolidariser le radiateur de ses fixations (une en bas, deux écrous de 10 en haut au niveau de la direction, une allen à gauche (étant assis sur la moto), et une espèce de bitoniot (assez mal foutu, d'ailleurs) à droite.
Pour les bougies:
1. Débrancher les cosses et sortir les bobines.
2. Sortir les bougies et les remplacer, une par une, en serrant gentiment.
Je n'ai rien oublié?
Questions:
- à quel moment et pourquoi utiliser un tuyau pour placer les bougies? Sur la vidéo espagnole, le type fait tout à la main.
- les bobines ont l'air un peu difficiles à sortir: y a-t-il un truc à faire ou à ne pas faire?
- je mets un poil de graisse sur les filetages des bougies avant de les monter?
- dois-je faire une offrande propitiatoire à un dieu quelconque?
Merci.
Je résume: pour tomber le radiateur:
1. Ouvrir le bouchon et dévisser la vis de purge.
2. Desserrer et débrancher les durites (vis à collier ou serflex...merci).
3. Désolidariser le radiateur de ses fixations (une en bas, deux écrous de 10 en haut au niveau de la direction, une allen à gauche (étant assis sur la moto), et une espèce de bitoniot (assez mal foutu, d'ailleurs) à droite.
Pour les bougies:
1. Débrancher les cosses et sortir les bobines.
2. Sortir les bougies et les remplacer, une par une, en serrant gentiment.
Je n'ai rien oublié?
Questions:
- à quel moment et pourquoi utiliser un tuyau pour placer les bougies? Sur la vidéo espagnole, le type fait tout à la main.
- les bobines ont l'air un peu difficiles à sortir: y a-t-il un truc à faire ou à ne pas faire?
- je mets un poil de graisse sur les filetages des bougies avant de les monter?
- dois-je faire une offrande propitiatoire à un dieu quelconque?
Merci.
- Deepdivemaster
- 4 pattes asthmatique

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Re: Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
Le Shuffle a écrit :Questions:
- à quel moment et pourquoi utiliser un tuyau pour placer les bougies? Sur la vidéo espagnole, le type fait tout à la main.
- les bobines ont l'air un peu difficiles à sortir: y a-t-il un truc à faire ou à ne pas faire?
- je mets un poil de graisse sur les filetages des bougies avant de les monter?
- dois-je faire une offrande propitiatoire à un dieu quelconque?
Merci.
De mon point de vue, si tu as les mains suffisamment fines et agiles, tu peux te passer du tuyau. Mais le tuyau offre une certaine souplesse pour engager les bougies tout en douceur, sans se coincer les doigts...
La sortie des bobines doit se faire bien dans l'axe, sans générer de contraintes latérales. Normalement, ça sort bien.
Surtout pas de graisse ! Éventuellement une goutte d'huile sur le filet, bien répartie au doigt avec enlèvement de l'excédent. C'est comme pour les armes, on essuie l'intérieur des canons après huilage léger, sinon, l'huile étant incompressible, elle déforme le canon au premier coup tiré...
Visse les bougies à la main, jusqu'à sentir la résistance du joint (après plusieurs tours). Dans le cas contraire, tu risques de foirer le pas de vis, et là, c'est le début d'une galère plus lourde à gérer. Ne forces pas si tu n'est pas sur que ta bougie soit en bonne place.
Et un coup de soufflette avant le démontage des anciennes bougies et le remontage des nouvelles (dans les trous, pas sur les bougies).
Quand aux offrandes, ça ne marche pas bien sur les motos. C'est le motard qu'il faut exorciser : Tu devras, par une nuit sans lune, danser autour des statuettes de Skelosc enroulées dans du jambon, en insultant copieusement un nain unijambiste.
Bon courage...
V.
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Le Shuffle
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Re: Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
OK. Ça marche. Pour le nain unijambiste, on peut en louer un à la journée sur le site Freaksathome.
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Zeitoon
- Admin à la rescousse

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Re: Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
Bon courage !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin


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Horacio Caine
- Touriste

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Re: Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
Le Shuffle a écrit :OK. Ça marche. Pour le nain unijambiste, on peut en louer un à la journée sur le site Freaksathome.
un portrait de sarko devrait faire affaire ……

[b]FJR 1300 AS 2007 Full[/b]
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Le Shuffle
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Re: Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
Rehelp...
je viens de déposer le radiateur (bien chiant...) , et l'accès aux bougies est à peu près correct. MAIS impossible de faire sortir ces p...de bobines: j'ai beau tirer vers le haut, rien ne bouge. Pas même d'un millimètre. En revanche, elles tournent. Est-ce qu'il faut tirer en tournant? Sinon, quoi faire?
Je voudrais bien ne pas avoir perdu ma matinée à démonter radiateur et ventilos pour tout remonter sans avoir changé de bougies...
Merci.
je viens de déposer le radiateur (bien chiant...) , et l'accès aux bougies est à peu près correct. MAIS impossible de faire sortir ces p...de bobines: j'ai beau tirer vers le haut, rien ne bouge. Pas même d'un millimètre. En revanche, elles tournent. Est-ce qu'il faut tirer en tournant? Sinon, quoi faire?
Je voudrais bien ne pas avoir perdu ma matinée à démonter radiateur et ventilos pour tout remonter sans avoir changé de bougies...
Merci.
- Deepdivemaster
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Re: Changement bougies/filtre à air. Fiasco total. Help wanted
Hello !
Non, il faut tirer vers le haut, bien dans l'axe...
a+
Non, il faut tirer vers le haut, bien dans l'axe...
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