J'ai lu doucement les kids
C'est juste que je voulais être sur que ce soit en dessous réservoir c'est tout
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Montage GIPro X-type
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-BEN-
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Re: Montage GIPro X-type
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Zeitoon
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Re: Montage GIPro X-type
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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-BEN-
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elbandito
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Re: Montage GIPro X-type
Pas grave, pas toujours facile de s'y retrouver dans toutes ces pages de forum 
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-BEN-
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Zeitoon
- Admin à la rescousse
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Re: Montage GIPro X-type
les forumeurs sont là pour ça !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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marvin
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Re: Montage GIPro X-type
j'ai tout brancher comme sur le plan ,mais je n'ai pas de 0,c'est un - qui s'affiche a la place
est ce que quelqu'un qui connait
est ce que quelqu'un qui connait
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jfj
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Re: Montage GIPro X-type
c'est normal le trait, tu l'as au point mort ou quand tu débrayes
CONFIGURATION
Vous pouvez configurer votre GIpro de deux façons, soit sur la béquille de stand, où bien sur la route.
1) mettez le contact.
L’écran décompte de 6 à 1.
Puis l'affichage clignote sur la lettre « L » lentement.
2)Assurez-vous que vous êtes au point mort et démarrez le moteur.
L'affichage clignote sur la lettre « L » rapidement puis passe sur le chiffre "1" clignotant lentement. Passez la 1ère vitesse et maintenez le régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min.
L'écran va clignoter rapidement pour vous signaler que le rapport est pris en compte.
3)L'écran affiche la lettre « n » puis passe au chiffre «2» clignotant lentement.
Passez la 2ème vitesse et maintenez le régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min. Faites ainsi de suite pour tous les autres rapports.
4)Une fois que vous êtes arrivé au 6ème rapport, maintenez toujours votre régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min. L’affichage va clignoter sur la lettre « O ».
Attendez que l’affichage cesse de clignoter, et voilà la configuration est terminée.
5)Le GIpro indique le rapport que lorsqu’on embraye (embrayage relâché).
Ainsi, lorsque vous êtes en position débrayé ou si vous êtes au point mort, l’écran indique l’affichage suivant.
CONFIGURATION
Vous pouvez configurer votre GIpro de deux façons, soit sur la béquille de stand, où bien sur la route.
1) mettez le contact.
L’écran décompte de 6 à 1.
Puis l'affichage clignote sur la lettre « L » lentement.
2)Assurez-vous que vous êtes au point mort et démarrez le moteur.
L'affichage clignote sur la lettre « L » rapidement puis passe sur le chiffre "1" clignotant lentement. Passez la 1ère vitesse et maintenez le régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min.
L'écran va clignoter rapidement pour vous signaler que le rapport est pris en compte.
3)L'écran affiche la lettre « n » puis passe au chiffre «2» clignotant lentement.
Passez la 2ème vitesse et maintenez le régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min. Faites ainsi de suite pour tous les autres rapports.
4)Une fois que vous êtes arrivé au 6ème rapport, maintenez toujours votre régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min. L’affichage va clignoter sur la lettre « O ».
Attendez que l’affichage cesse de clignoter, et voilà la configuration est terminée.
5)Le GIpro indique le rapport que lorsqu’on embraye (embrayage relâché).
Ainsi, lorsque vous êtes en position débrayé ou si vous êtes au point mort, l’écran indique l’affichage suivant.
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elbandito
- Twin poussif
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- Enregistré le : 05 mars 2008, 14:25
Re: Montage GIPro X-type
T'es trop fort !!!! T'as trouvé ça ou ?
Même moi je ne le savais pas, et comme après un reset ca n'avait pas l'air de marcher, je ne comprenais pas trop le problème.
J'ai envoyé un mail au support Healtech pour en savoir plus et lui avait conseillé de poster ici.
J'ai plus l'habitude du Gi Pro TRE, qui affiche bien le 0.
Bon a savoir pour le Gi Pro Xtype
Même moi je ne le savais pas, et comme après un reset ca n'avait pas l'air de marcher, je ne comprenais pas trop le problème.
J'ai envoyé un mail au support Healtech pour en savoir plus et lui avait conseillé de poster ici.
J'ai plus l'habitude du Gi Pro TRE, qui affiche bien le 0.
Bon a savoir pour le Gi Pro Xtype