ok merci, j'ai consulté tous les messages. Effectivement, percer les pots d'origine est moins couteux qu'un pot rajouté mais c'est très différent. De là à se faire verbaliser, peu de chances.
Je viens de percer les miens (diamètre 16 mm), et le résultat est très satisfaisant. La moto est déjà "plus virile" au niveau sonore et on ne dépasse pas les décibels autorisées.
Aucun changement dans les gaz dégagés ou la puissance seulement un bruit beaucoup plus sympathique.
Je le conseille à ceux qui n'ont pas les moyens de mettre au minimum 600 euros dans un pot Devil ou autre . Par contre, petit coneil, prévoir une mêche de 30 cm minimum pour percer tranquille.
Bien savoir également ce qu'on risque au niveau pénal mais il faut relativiser.
Merci pour les infos et bonne route à tous.
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Avis sur pot perces
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Raph
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on les pousse dans les cylindres pour augmenter la compression !!!
y'a que les lopettes qui utilise un aspirateur pour virer ces cochoneries.
(entre temps je me rapproche du 4 pattes qui respire mal)
Attention, les personnes qui font cela sont des professionnels, ne tentez pas de reproduire cela chez vous !
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Raph
- Twin poussif
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- Enregistré le : 25 juil. 2004, 12:59
borgers a écrit :Vitouine a écrit :Ca a peut-être déja été évoqué, mais j'aimerais savoir si hormis le bruit on ressent légèrement plus de watts en haut, moins de couple en baas, enfin si ça change quelque chose.
C'est exactement ce que je ressens apres avoir percés les pots, une baisse de couple assez importante à mes yeux en bas des tours, et c'est vrai que je tappe le rupteur beaucoup plus facilement qu'avant, apres 7000 tours elle a effectivement plus de "watts"
Pour taper plus vite dans le rupteur faudrait modifier : arbres à cames, soupapes, electonique, ligne complete d'echapement.
Si percer des pots donnait plus de watts (donc modif de la courbe de puissance) cela se saurait !
A mon avis le bruit t'aveugle, mais côté perf, je reste persuadé que t'as pas gagné un demi watt (cv) en plus. Tout est dans la tête à mon sens.
De plus le moteur de la FZ6 est libéré, il est donc (à moins de transformations TRES couteuses d'en ameliorer les perfs, lire pleins de post a ce sujet), quasi impossible d'ameliorer les perf moteur.
Par contre durit avia pour le confort de freinage, voir pr19 pour l'efficacité (déjà etonnante) du frein, changement des ressorts de fourche pour gagner sur la partie cycle : ok
mais percer des pots, à part le bruit.... que tchiiii
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MAXX1
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Raph a écrit :on les pousse dans les cylindres pour augmenter la compression !!!
y'a que les lopettes qui utilise un aspirateur pour virer ces cochoneries.
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franckm
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