bizarre...

[Magellan]

Je suis pas un spécialiste mais je pencherais bien pour un embrayage qui commence à fatiguer et qui donc patine un peu :moto1:

[faz64]

Je suis pas un spécialiste mais je pencherais bien pour un embrayage qui commence à fatiguer et qui donc patine un peu :moto1:

alors là, je ne pense pas. Ma moto achetée neuve et le problème évoqué par Neutron rencontré bien avant qu'elle soit arrivée à 10000 kms.

Alors, j'aurais pété 30000 burns je comprendrais mais j'aime tellement ma bécane que même pas un p'tit en passant :jean:

[Alf]

Bonjour,
Va faire caler ton compte tour avec quelqu'un qui à un compte tour à induction (compte pris sur un fil de bougie), ce n'est peut etre pas la transmission de l'information "roue avant/compteur" qui est fausse, c'est peut etre celle du compte tour.
Mon brelon il me le fait une fois l'temps, je vois bien qu'il y a un léger décalage entre la vitesse et le régime je lui met un coup de poignée d'embrayage et clac ça se recale, tant que ça l'fait je cherche pas vraiment.
Bonne journée

[neutron]

moteur un peu moins bien réglé, filtre à air encrassé, une plaquette qui frotte un poil le disque.
Tout ça peut te faire perdre kke km/h.

Sinon aucune idée

je penche pour l'étalonnage du compte tour...

y a ptet aussi l'embrayage qui commence à donner des signes de faiblesse, sans etre mort pour autant.
car meme en ouvrant comme un goret, il ne patine pas lorsqu'il est en prise.

[thstan]

moi aussi pour 140KMH il faut que je sois a environ 7200Tmin, alors qu'avant c'était pil poil, bon peut'être une petit synchr ou richesse ou moins bonne étalonage, j'cherche pas a comprendre du moment que ça roule bien

[El Boy]

Et si c'etais tout simplement l'usure de la roue arrière :

quand ta roue arrière est neuve son diametre est plus important que quand la roue est usée ===> jusque là c'est normal.
donc pour aller à la meme vitesse avec une roue usée qu'avec une roue neuve il faut que la roue tourne plus vite et donc que le moteur aussi.

vu que la vitesse se prend sur la roue avant qui est moins sujette à une différence de taille avec l'usure c'est normal que au final le compte tour soit décalé de quelque kilomètre avec le temps.

vous avez jamais remarqué qu'on perdais en accélération apres avoir changé le pneu arrière ? bien sur c'est tres leger

j'espère que j'ai été assez clair et surtout que c'est la bonne explication lol

F@Z+

Stéphane

[Thierry59]

Et si c'etais tout simplement l'usure de la roue arrière :

quand ta roue arrière est neuve son diametre est plus important que quand la roue est usée ===> jusque là c'est normal.
donc pour aller à la meme vitesse avec une roue usée qu'avec une roue neuve il faut que la roue tourne plus vite et donc que le moteur aussi.

vu que la vitesse se prend sur la roue avant qui est moins sujette à une différence de taille avec l'usure c'est normal que au final le compte tour soit décalé de quelque kilomètre avec le temps.

vous avez jamais remarqué qu'on perdais en accélération apres avoir changé le pneu arrière ? bien sur c'est tres leger

j'espère que j'ai été assez clair et surtout que c'est la bonne explication lol

F@Z+

Stéphane

+1

Et la pression du pneu joue également...

[gillesbert]

Votre théorie est valable......en théorie.

Mais je ne suis pas sûr, qu'en pratique, on puisse se rendre compte d'une telle différence...... :coco17:

[jojoboy]

peu-etre le capteur de vitesse sur la roue avant ! ce type d'organe subit une usure qui peut_etre la cause de ces erreurs d'affichages.

[neutron]

el boy ta théorie est séduisante
mais mes 2 pneus sont neufs.