Bonjour,
La dérivation de réchauffage de carburateurs se fait en direct en amont du thermostat, le circuit est continuellement ouvert indépendamment de la position du clapet de décharge.
Bonne journée
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Premier Fazer... premiers problèmes...
- ninigaaaz
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blancal a écrit :Bon ben finalement bravo à Ninigaaaz : c'était bien une durit de réchauffement des carbus qui avait une toute petite fuite. Cela n'était pas visible à l'oeil, et surtout cette partie du circuit n'est alimentée que lorsque le calorstat se déclenche, ce qui expliquait que je ne voyais la fuite que de temps en temps.
Maintenant tout est en ordre,
A bientot sur les routes![]()
Blancal
Content que tu es trouvé et que ce ne soit rien de grave
C'est le fait que ça coulait sur le moteur qui m'a mis sur la voie
-V-, ninigaaaaaaaaaaz

