[ CR : Essai FZ1 version 106 cv ]

[babe]

Ok, ca me va alors, merci pour ces précisions rikoo

Bon, plus qu'un dernier probleme : 10500 roros faut les sortir, c pas donné tout de meme !

Meme si on a a pour son blé, un Z-1000 reste toujours a 1400€de moins, neuf et modele 2006 aussi

d'accord avec toi, mais d'un autre côté, pour avoir eu le z-1000 entre les mais, et bah la qualité de fabrication n'est pas du tout la même.... c comme comparer une renault et une bmw....
Sur la fz 1, rien ne bouge, tout les cables sont bien rangés, la finition est au top..... et puis comparé au z-1000, la révision se fait tout les 10 000 km, et pas tout les 6000 comme chez kawasaki...

voila voila :viva italia:

[FreeZer_IceQ]

Oui niveau finition, j'imagine que la différence se fait sentir.

De toute facon, il est clair que la FZ1 est mieux que la Z-1000 question partie cycle, c'est aussi ca, 1500€ de +

[rickorn]

Euuuuuuuu FreeZer, tu le chopes ou ton Z1000 à 9000€??? Parce que le prix officiel sans promotion, c'est 9 619€. Ca fait presque 1000€ de différence, C sur que ca compte. Mais bon, la moto a 3 ans, pas mal de piece similaire au 750, un moteur plus ancien. Donc elle coute surement moins chere a Kawa.

Eric

[Lps]

En Janvier, le Z1000 2006 sortait chez Moto-Import à 8 500€.

Lorsque je suis allé chez Louit Moto à Libourne (Yamaha et Kawa), il me proposait direct 9 200€ sur un Z1000 2006. Kawa a revu ses tarifs à la baisse depuis l'arrivée sur le marché du FZ1 lps_plaisante

[FreeZer_IceQ]

9100€ neuf, modele 2006 a rousillon motos, Dardilly ( région lyonnaise ).

mais ce qui est aussi assez interessant au niveau du Z, c'est que l'on pet trouver de tres bonnes affaires sur la marché de l'occase, etant donné son age.

Sinon pour un FZ1, il va me falloir attendre encore pas mal

[douneut]

Ca y est, enfin je viens d'essayer une FZ1, presque 4000 kms au compteur, bridée.
Hormis le reservoir assez large, on se sent tout se suite à l'aise et on oublie vite le poids relatif de la bete.
Point ou j'ai été surpris sur route dégradée, c'est le travail des suspensions, qui encaissent très bien les chocs (ça change du 636)...
Quand au freinage, c'est tout bon sans etre violent, système éprouvé dejà connu sur mon ex yam...pas piègeur, nickel.
2 points négatifs: ces fameux à coups de l'injection un peu pénibles quand meme, puis la tendance a élargir un peu en sortie de virage ( la faute des pneus, poids? ) mais rien de méchant juste une question d'habitude.
Donc en général, très très convaincu par cette moto slurp!

[Oozy]

moi j'dis,


y'a pas mieu qu'un zed milou! :langue:
c'est caracteriel, racé, et pas creux en bas en tout cas j'trouve pas que le miens le soit :teuteul:

bon courage ds ton choix freezer et n'oublie pas d'aller les essayer toutes les 2 histoire de te faire un VRAI avis
pour le z, si tu l'test, essaie de tomber sur un qui n'aura pas les 4 flutes

[Ayuro]

j'ai essayé les deux le FZ1 et le Z1000 bridés puis un Z1000 en full, ben c'est pas la même chose tout de même en 100 ch je préfère la yam, la partie cycle surtout et le moteur moins creux en bas, après en full je sais pas. Par contre moi j'ai pris un Z750 et un Z1000 en full, je veux pas être méchant mais pour moi j'ai eu 'impression que la petite marchait meiux que la grosse jusqu' 6500 tours. Elles étaizent d'origine donc la Z avait les flutes

[Oozy]

les flutes

la cause


sinon, le 750 et le 1000 sont incomparable une fois le 1000 "libéré"
par contre les 2 bridés, le 750 marche mieu, mais un z1000 bridé n'est pas malheureusement pas vraiment un z1000

[rickorn]

J'ai essayé un Z1000 bridé, avec fluttes et mince moi j'trouve que ca poussait + que mon 750 en bas. Par contre pas de différence en haut. Enfin de tte facon c régmé comme pb a présent : FZ1 full!