Bilan des vitesses de croisiére sur une N sans saut-vent

shooter · Message par **shooter** » 26 mars 2007, 23:08

Ca dépend surtout du vent. Certains jours avec un vent de front, je peine à 110. Quand ya pas trop de vent, jusqu'à 180 sans trop de problème, au delà je me couche sur le reservoir, pour prendere moins de vent. Petite précision, je fais de la muscu, et en faisant de la moto mes cervicales se sont bien développées.
Au delà des 180-190, à la fin de mon trajet je le sent quand même.

++

jb73 · Message par **jb73** » 27 mars 2007, 00:32

ben moi, je fais exclusivement de la route de montagne, donc roadster power!!!!
pour l'autobeurk, je ne l'ai pris qu'une seule fois pour faire environ 200 bornes, moyenne de 130 / 140 avec le saute vent JMV et pas de soucis!!!!

Lordkronos666 · Message par **Lordkronos666** » 27 mars 2007, 06:30

ouai j'ai pas tout luit mais je suis a fond d'accord ,
c trop galere une N sur l'autoroute (enfin a plus de 150

koi) ...apres avoir tester des motos bien faites a ce niveau (BM, VFR, sportives) bien ya pas fotos je roule au moin 50 km plus vite avec une moto carenée...et kan j'arrive chez moi bah je suis relaxe alors k'avec la N je roule pareille mais je suis tout raide apres..

souvent ont me demande pourkoi ma tte de fourches est tel k'el est (cf ma gallerie) je repond pour la route..et toujour les gens font ok et ferment leur gueules...

ekhor · Message par **ekhor** » 27 mars 2007, 07:37

Pareil, au début, je luttais à 110-120 maintenant, en croisière, je tiens 140 sans soucis. Par contre, dès qu'il y a du vent de face, je suis un peu plus couché sur le réservoir.

Outre l'esthétique, le fait d'être limité niveau protection est une des raisons qui m'ont poussées à prendre une N sans saute vent plutot qu'une S.
Ca évite de rouler trop vite souvent et longtemps......... :teuteul:

aspi · Message par **aspi** » 27 mars 2007, 07:58

En même temps il faut reconnaitre que la version Naked n'est pas faite pour rouler au quotidien sur l'autoroute (même si elle en est parfaitement capable). La version carénée sera plus efficace et surtout moins fatiguante.

trunk · Message par **trunk** » 27 mars 2007, 08:02

+1 l'habitude.. les premiers jours à 110 avec la tete dans tous les sens, et maintenant, 130-140 à l'aise (bon, faut pas qu'il y aie tempete non plus ^^'

ObecalP · Message par **ObecalP** » 27 mars 2007, 09:26

Je n'ai que depuis Samedi et a l'aise 120-130.....apres, pas beaucoup tester plus sur de long trajet

Headone · Message par **Headone** » 27 mars 2007, 09:50

Bon ben il ne me reste plus qu' à me muscler. Je vais me passer une chaîne autour du cou avec un boulet au bout :mrgreen:

En tout cas merci à tous pour votre participation. Pour répondre à l'un d'entre vous je surveille de prés l'arrivé du nouveau saut vent de chez secdem (proche de la FZ1).

A+

shooter · Message par **shooter** » 27 mars 2007, 10:48

t'es sur que t'as pas déjà le boulet :humour:

:jesors

Ryderck · Message par **Ryderck** » 27 mars 2007, 11:28

ekhor a écrit :Outre l'esthétique, le fait d'être limité niveau protection est une des raisons qui m'ont poussées à prendre une N sans saute vent plutot qu'une S.
Ca évite de rouler trop vite souvent et longtemps......... :teuteul:

+1 :teuteul: