En fait, ça aide en chargeant à garder de la glisse tout en rendant du pneu (redressant la moto). Enfin, c'est comme ça que je le perçoit...
L'avantage, c'est que soit:
- tu retardes le raccrochage violent par rapport à la diminution d'angle, dès lors la "force d'ejection" se produit plutôt vers l'avant que vers le coté et le haut. Et ça tombe bien car toi c'est vers l'avant que tu vas... Et que les high side sont plus rares dans cette configuration;
-tu provoques une reprise d'adhérence progressive et là pas de blèm...
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