Essai d'un FZ1 par un Cbfiste.

[doudoube]

salut à tous
alors M doudoube on énerve ses petits camarades
:jesors

J'reconnais, j'aime bien fout' la merde !
Mais c'est gentil et avec l'esprit taquin. Au 1er degré, quoi !

[EL D]

Bon, ben ça va tailler sévère samedi ... moi aussi je l'essaie cette fameuse FZ1N ... gniark gniark gniark ...

... :tusors:...déjà

[GaZzZz]

merci doudoube pour tes impressions mais attendons plutôt l'arrivée de la CB1000R pour comparer et là, 'suis pas sûr que la FZ1 sorte vainqueur

Oui là ça sera plus un match dans la même catégorie et puis je pense que les constructeurs on compris que pour les roadster ça ne servait à rien de passer au delà des 150 poney en version libre et qu'il fallait privilégier le couple

De toutes façons faut bien reconnaitre qu'en règle générale on est tous pour dire que notre moto est la meilleure et quand on se rend compte de la dure réalité des choses on a du mal à l'accepter ...

M'enfin sinon pour en revenir au CBF je suis tout à fait d'accord que pour faire de la borne il est mieux adapté sans parler de la législation ...

[Jonathans]

juste une question comme ca : tout le monde est ok pour dire quand 106 cv passé 7000 tours le moteur de la fz1 ne donne plus rien.
alors moi j ai acheté la mienne a mon pere qui ne debride jamais ses motos (question d assurance).
elle est donc en 106cv.
mais je trouve que c est a partir de 7000 tours qu elle pousse le plus fort (voir meme tres fort).
je viens d 1 fz6 et je n ai jamais conduit autre chose que des 600.
mais ca fait maintenant 3 mois que je l ai. j ai donc eu le temps de m y habituer.
et pourtant je trouve que ca pousse fort.
donc je voulais savoir si ya que moi qui ressent ca.

[tofff]

Oui, c'est bien à partir de 7000 tours que le bridage se fait sentir, et pas qu'un peu !

[Jonathans]

ba moi je le ressent pas. ca pousse toujours. bizard
alors ca doit etre monstrueux en full...

[Roberto]

Bonjour à tous, venant de kawa zx10r, je peux vous assurer que le bridage de la FZ1 et top face à celui du 10r, rapport à l'étouffement énormes des admissions et de la gestion CDI, toutes ces motos sont faites pour rouler en version made in europe en principe. On nous dit débridage interdit en fait on les débride pas, on les remet dans leur état d'origine
Quant au changement, je me suis tout de suite senti bien sur cette moto et je ne vous parle pas de ma passagère position impec, gueule d'enfer et tout et tout et après quelques réglages amorto ar ça va mieux.

[giules19]

je vois pas pourquoi on ne pourrait pas les comparer 2 roadster 1000cc, ça se compare, point. surtout que pour moi, le fz1 n'a de sportif que la gueule et le moteur passé 8000trs en full! la position avec les repose-pieds bas et aussi en avant ne pousse pas le plus à l'attaque.
le poids, la forme large du reservoir non plus.
on ne peut pas non plus comparer avec un xjr bien trop vieux de conception alors
mais je desolé, des moteurs sportifs avec bien plus de couple que le fz1, ça existe: 1000gex, r1, zx10, cbr :teuteul: et pourtant ils marchent aussi bien plus dans les tours que le fz1.

[Tachikoma]

bon alors à mon tour,j'ai essayé le CBF 1000 au Honda Days à Alès l'année dernière,je confirme que la position est plus droite que sur la FZ1,S ou pas,la même que sur la TDM d'ailleur...
Le moteur maintenant,il est vrai que la CBF est plus coupleuse,mais moins rigolotte,mais depuis que l'on m'a réglé le problème d'accoup,je suis curieux de la recomparer avec ma S,car maintenant question couple la Fazer n'a plus rien à se reprocher et avec une allonge....Merci le Full...
par contre les deux ont un point commun,ben oui les pneux d'origine magnifiques,vraiement merveilleux,un grip bizarre,la moto se relève au freinage sur l'angle,l'avant fuyant,mais !?. mais oui ce sont des PR 1,les vrais....

[CyberiK]

On nous dit débridage interdit en fait on les débride pas, on les remet dans leur état d'origine

Ca s'appelle bien un débridage. Plus de bride. Normal quoi